十月一号，别人都在高速上看人山人海，车企老板们在办公室里看K线图，看着看着就哭了，哭着哭着就开始发战报。
九月这成绩单，与其说是成绩单，不如说是“幸存者名单”。
别的先不说，零跑这个6万6的数字，是真的有点东西。同比增长97%，环比增长17%，这数据已经不是增长了，这是在修仙，马上就要渡劫飞升了。
过去大伙儿都喊零跑是“小理想”，摸着理想过河，但现在看，这哪是过河，这是直接把河给抽干了，然后用抽水机对着理想的脸一顿猛喷。
零跑的核心打法，简单粗暴到令人发指，堪称车圈的拼多多。就是把过去三十万车才敢给的军火库，直接下放到十几万的买菜车上。冰箱彩电大沙发这种旧时代王谢堂前燕，现在直接飞入寻常百姓家。最近还把激光雷达干到了12万级别，这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
我作为一个中年人，最怕的就是这种不讲武德的年轻人。他们上来不是为了跟你讲道理、谈合作、共建美好未来的，他们是来清场的。他们的人生信条就是：我不过了，你们也别想活。零跑就是车圈里那个最靓的仔，他用实际行动告诉所有同行：时代变了，大人们，体面这东西，p用没有。
再看小鹏，月销四万一，也支棱起来了。
但这个支棱，多少有点悲壮。怎么支棱起来的？“5年0息0首付”，最高优惠8万。讲真，这不叫卖车，这叫送车，顺便要个好评。何小鹏老师算是彻底悟了，什么智能驾驶，什么技术情怀，在“不要钱”三个字面前，都显得那么苍sa。
你技术再牛逼，能有“白给”牛逼吗？
自动驾驶的终极奥义，根本不在于什么激光雷达和算法，而在于老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的L5。小鹏现在就是这个逻辑，只要我价格亏得快，对手就跟不上我了。MONA M03一个月卖一万多台，利润可能比卖个手机壳还薄，但没关系，市场份额是我的了。这是一种伤敌八百自损一千，但能赢，就是能赢。就问你怕不怕？
这种感觉就很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，你会为它的每一次让利而心痛，又为它的销量增长而狂喜。小鹏就是这样，从一个技术宅男，硬生生被逼成了一个在菜市场大喊“最后三天，挥泪大甩卖”的摊主。
然后是问界，四万台。稳如老狗。
可怕的不是它卖了四万台，而是这四万台里，主力是M8和M9这种四五十万的大家伙。这就很玄学了。
在现在这个消费降级的时代，大家买包方便面都要想着能不能加两个蛋，结果一扭头花五十万去买个车，眼睛都不眨一下。为什么？因为这不是车，这是华为。
奔驰最值钱的是那个三叉星标，特斯拉最值钱的是马斯克的个人IP，而问界最值钱的，就是那个“Powered by Huawei”的印记。这是一种信仰，是中年男人最后的倔强。买问界的人，他不是在对比参数，他是在充值信仰。你跟他聊性价比，他跟你聊鸿蒙生态；你跟他聊底盘，他跟你聊乾崑智驾。这天就没法聊了。
讲真，我每天打开手机，感觉雷总比我亲爹还关心我今天开不开车。尚界H5上市的时候，都以为能接大哥的班，结果大定一万，新M7三万。事实证明，在玄学面前，产品力有时候也得往后稍稍。华为的技术，就像修仙小说里的“道”，看不见摸不着，但信徒们坚信它能带自己飞升。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
小米，也破四万了。雷总的嘴角估计已经咧到耳根了。
产能慢慢跟上来，SU7和YU7都在交付，虽然等车时间长到能让孩子打酱油，但挡不住米粉的热情。
但是，但是，但是，小米最近的风评，那叫一个刺激。先是召回，官方说是软件升级，但在舆论的显微镜下，这事儿就变成了“小米不行了”的典中典。然后是雷总的年度演讲，本来是想秀肌肉，结果评论区变成了大型阴阳怪气现场。
为什么？因为消费者早就受够了小米的过度营销。卖手机的思路来搞车，优点是声量大，缺点是容易遭反噬。你把车吹得跟星际战舰一样，结果连个OTA都要召回，这就有点尴尬了。
小米汽车的产品力其实不差，但它的问题是，它太火了。火到任何一个细小的瑕疵都会被当成原子弹来引爆。小米现在就像一个站在聚光灯下的演员，他不能出错，甚至不能眨错眼。这简直是地狱难度的生存游戏。
蔚来，三万四，回到了熟悉的位置。不惊不喜，李斌老师的精神状态非常值得关心。
乐道卖了一万五，蔚来主品牌卖了一万三，萤火虫卖了五千多。三条腿走路，看着是稳了，但其实也暴露了问题：高端上不去，只能靠子品牌在中低端市场搞闪电战。乐道L90就是蔚来扔出来的“压缩毛巾”，看着小，泡到市场的海水里，一下子就膨胀起来了。但这种膨胀能持续多久，谁也不知道。
最后，必须说说理想，我亲爱的理想，跌了37%。
这简直是教科书级的版本惩罚！
过去理想靠着冰箱彩电大沙发，精准拿捏了奶爸群体，一招鲜吃遍天。但现在，整个市场都变成了冰箱彩电大沙发，你那点独门绝技，瞬间就成了大路货。
i6的上市，看似是救命稻草，实际上可能是压垮骆驼的最后一根稻草。为啥？因为它跟自己的销量支柱L6，一个价。24.98万。
这是什么操作？左手打右手？内部养蛊？我作为理想车主，我真的看不懂。i6是在抢问界M7的市场吗？不，它是在抢自家兄弟L6的饭碗。这波操作，三体人看了都得气活过来，太阳都要一个趔趄。
当你的核心优势不再是优势，当你的竞争对手不仅来自外部，还来自内部，那说明你真的“坏了菜了”。理想曾经是那个最会定义市场的学生，现在却成了最迷茫的那个。
所以九月这份成绩单看下来，哪有什么赢家。
整个车圈，已经不是存量竞争了，这是一个巨大的蛊盅，所有车企都是里面的毒虫，互相撕咬，最后活下来的那个，也只是最毒的那个，而不是最强的那个。
十月份只会更惨烈，增程版X9、腾势N8L、改款001……一堆饿狼马上就要冲进来了。
谁能继续增长？谁会无奈掉队？
别问了。
答案是没人能舒服地活下来。唯一的赢家，可能就是我们这些看戏的消费者，因为他们为了活下去，真的什么都干得出来。
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