蔚来李斌称大电池压坏马路？网友：小巫见大巫

蔚来汽车CEO李斌近日在直播中提出“大电池会压坏马路”的观点，引发网友热议。他认为，增大电池虽然能提升续航，但会导致车重增加，不仅对安全造成挑战，还会加剧对道路的破坏。

车重真的会影响道路寿命吗？

从工程角度来看，车重确实会对道路造成一定的磨损。然而，家用车的重量与货车相比，简直是“小巫见大巫”。以蔚来乐道L90为例，其整备质量为3460千克，而满载的货车动辄几十吨，家用车对道路的影响微乎其微。

蔚来为何“力挺”小电池？

李斌的观点似乎是在为蔚来的换电模式站台。他认为，小电池搭配换电模式，可以降低对路面的破坏，同时也能解决续航焦虑。然而，小电池带来的续航焦虑也是不容忽视的。以乐道L90为例，其60.6度电池的续航里程难以满足长途出行需求。

换电模式真的更环保吗？

李斌还提到，许多国家根据车重来征税，以应对道路磨损问题。然而，这种做法并不适用于中国。中国交通部专家表示，家用车对路网的破坏贡献不到10%，重点在于货运管理。

用户更关心什么？

总结：

蔚来汽车CEO李斌关于“大电池会压坏马路”的观点，引发了网友的热议。从实际情况来看，家用车对道路的影响微乎其微，用户更关心的是续航焦虑和用车成本。蔚来汽车应该将精力放在提升电池技术、降低成本、完善换电网络等方面，才能真正满足用户需求。