北汽蓝谷最近搞了个大新闻，说要三年内销量冲到50万辆，还要降本几十亿。乍一听挺唬人，细琢磨全是套路。这不就是典型的"既要又要还要"吗？想当年多少车企都是这么喊的，最后不都成了笑话？
看看他们说的那些漂亮话，什么"颗粒度比较实"、"可执行性非常强"，听着就让人起鸡皮疙瘩。说白了不就是画大饼吗？去年销量8.1万辆，今年就想翻几番，这不是做梦是什么？更可笑的是，一边喊着要提升高端品牌销量，一边又要把营销费用"原则上只降不升"，这不是自相矛盾吗？
现在的新能源车市场早就不是前几年那个样子了。比亚迪、特斯拉在前面领跑，后面跟着一堆新势力，哪个不是虎视眈眈？北汽蓝谷凭什么觉得自己能挤进去？就凭那个什么"享界"品牌？连名字都起得这么拗口，消费者能记住才怪。再说了，现在高端电动车市场早就被BBA和蔚来、理想这些品牌占得差不多了，你北汽蓝谷凭什么分一杯羹？
最让人无语的是那个"一把手工程"。动不动就搞什么"一把手负责"，好像喊个口号就能解决问题似的。要是喊口号管用，中国车企早就称霸全球了。看看他们说的那些降本措施，什么"识别出几百项降本空间"，这不是废话吗？哪个企业不能找出几百个降本点？关键是能不能落实啊！
更可笑的是那个"朋友圈"理论。说什么"经过时代淬炼的真朋友"，听着跟传销似的。商业合作就是商业合作，非要说得这么肉麻。华为、宁德时代这些企业跟谁不是合作？人家凭什么就对你北汽蓝谷情有独钟？
说到底，这就是典型的国企思维。总觉得自己背靠大树好乘凉，动不动就要搞什么"三年计划"、"五年规划"。可市场不吃这一套啊！消费者是用脚投票的，产品不行说什么都白搭。看看极狐那销量，去年卖了8万多辆就沾沾自喜，也不看看比亚迪一个月卖多少。
最让人担心的是这种浮躁的心态。动不动就要"跃升"，要"跻身头部"，却不想想罗马不是一天建成的。特斯拉熬了多少年才有今天？比亚迪沉淀了多少年才爆发？你北汽蓝谷凭什么觉得自己能一步登天？
要我说啊，与其整天想着怎么画大饼，不如老老实实把产品做好。消费者不是傻子，谁的车好谁的车差，心里都跟明镜似的。别整那些虚头巴脑的，先把车造好再说吧！
这种浮躁的作风，说到底还是考核机制出了问题。领导要政绩，下面就得编故事。可汽车行业是最实在的行业，行就是行，不行就是不行。靠编故事是卖不动车的，最后坑的还是自己。
看看现在的车市，多少品牌在生死线上挣扎。北汽蓝谷要是还这么玩虚的，恐怕连挣扎的机会都没有。要我说啊，与其整天想着怎么跃进，不如想想怎么活下去。毕竟活着，才有资格谈未来。
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