说来也哏儿，一边厢，电车“真香警告”甚嚣尘上，另一边呢，瞅瞅汽车销量榜，扛把子的还是那些老炮儿燃油车。
图个啥？
还不是惦记着省心，加油门槛低，开起来也顺溜。
但现在，没准真要翻篇儿了。
红旗新出的天工05，瞧着像是来“踢馆”的。
这车有什么绝活？
厂家的说辞是，充电一盏茶的功夫，能溜达五百公里。
这数儿听着就挠人。
以前老有人嘀咕电车续航拉胯，充电慢吞吞，现在红旗直接把俩槽点给硬刚了回去。
当然，实操起来是不是真能支棱起来，还得等上市后看看车主们的口碑。
但有一码归一码，红旗这次是下了狠劲儿。
配置梭哈，空间也敞亮，据说后排都能让人“北京瘫”。
而且，静谧性也捯饬得不错，号称比同侪还要安静。
音响也是丹拿的加持，听个曲儿都感觉自己身处金色大厅。
更炸裂的是，这车还塞了L2+级的自动驾驶。
说白了，就是它能替你把盘，甚至还能自己扎进车位。
这对于那些马路新手或者重度拖延症患者来说，简直是瞌睡碰上枕头。
不过，自动驾驶这玩意儿，安危永远是头等大事。
红旗这套系统到底顶不顶用，也得遛遛才知道。
当然，也保不齐有人会杠，电车再灵，也掰扯不清充电桩捉襟见肘的窘境。
这话确实在理。
但红旗也在撸起袖子加油干，他们在天南地北搭了不少超充站，希望能让电车玩家也能像油车老司机一样，随时随地都能“原地复活”。
当我们一根筋地把燃油车和电车对立起来的时候，兴许忽略了一个更核心的问题：那就是消费者真正care的是啥？
是更绿色的出行方式？
是更划算的用车成本？
还是更聪明的驾驶体验？
红旗天工05的登场，或许能给我们一些新的cue。
它试图把燃油车的长处和电车的优势撮合到一块儿，炮制一款真正能搔到消费者痒处的车。
眼下的疙瘩是，红旗能不能挂一保十？
毕竟，汽车这行当，光靠吹嘘是没戏的，还得靠质量和口碑说话。
但千言万语汇成一句，红旗这次的折腾，都值得咱们吃瓜群众围观。
它没准能给整个汽车圈带来一些新的变量，甚至能加速燃油车的“谢幕”。
末了，我想起我爹那辆开了十好几年的老桑塔纳，他一直宝贝得不行。
他说，这车瓷实耐用，开着踏实。
但世道变了，玩家也换了。
兴许有一天，当电车真的能做到像燃油车一样趁手、靠谱的时候，老桑塔纳也该功成身退了。
而那一天，也许已经在倒计时了。
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