10万增程轿跑S7星海，实力到底强不强？

10万级增程轿跑S7星海，续航1250km，轴距2915mm，实力究竟如何？

在新能源汽车市场愈发内卷的当下，东风风行以一款星海S7增程版强势入场，喊出了“超模轿跑，增程来袭”的口号。这款定位“智美安心家轿”的车型，不仅以0.191Cd风阻系数的极致设计吸睛，更凭借FSD悬架、1250km超长综合续航等核心技术，试图重新定义10 - 15万级增程家轿的价值标杆。近日，我们试驾了这款新车，从设计、续航、智能到操控，全面解析其实力几何！

外形上，星海S7增程版堪称一台颜值控轿跑。虽然继纯电车型之后问世，但它并没有“复制粘贴”纯电车型的设计，而是凭借自身不错的底子，展现出灵动且充满科技感的风格。厂家将其定义为“超模轿跑”，凌厉的车头和一直延伸到后部的溜背设计，都十分强调动感的“跑味儿”，0.191Cd的风阻系数也印证了其出色的空气动力学设计。前脸部分，分体式的大灯搭配有辨识度的日间行车灯，科技属性十足；下方的进风口张扬有度，展现出运动气质。19寸的战斧风格轮毂，轮胎尺寸为235/45R19，在这个价位算是比较“满配”了，若再搭配运动轮胎，附着力会更佳。车身尺寸方面，长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距达2915mm，在同级别中表现优异。溜背弧顶设计让车尾看起来短促而动感，贯穿式尾灯搭配中央区域的风行发光字母标识，流体造型的尾灯在等红灯时还有动态变化，颇具特色。

内饰设计相对中规中矩，简约的科技风让人感觉温馨又规整。试驾车型采用浅色方案，几乎摒弃了实体按键，两幅式的平底多功能方向盘造型和握感都令人满意。8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏功能强大，车机系统为新的星海OS系统，UI设计简洁明了，逻辑性强，触控反应流畅，支持手机互联、可见即可说和连续语音控制等，还能通过手机远程控制。语音识别功能也很出色，只需唤醒词“风行风行”，就能实现双区域语音指令操作，导航、播放音乐、调整空调温度等需求都能快速响应，甚至还能进行闲聊，交互体验自然。此外，车机还支持手机映射、OTA升级、面部识别等功能，冬天还能提前预热座椅和调节车内温度，十分方便。其他配置也相当丰富，如50W手机无线充电、全景影像、氛围灯、12扬声器音响系统等，无框车门更是时下消费者的心头好。

座椅方面，一体式座椅为仿皮材质，舒适性和支撑效果不错，长时间驾乘不易疲劳。前排座椅电动调节，驾驶席还支持通风和位置记忆功能。后排空间在同级别中表现尚可，但较高的坐姿让头部空间相对有限，且没有提供中央扶手，坐垫长度稍短，对大腿的承托效果有所折扣。不过，长轴距短前悬布局很惊喜，身高180cm的体验者前排头部有1拳余量，后排腿部达2拳，纯平地板让三人乘坐膝部间距超3拳，打破了轿跑后排鸡肋的印象。穹顶天幕设计延伸了头部空间，不会碰头，又保留了轿跑的优雅姿态。常规状态下496升的行李空间满足日常使用，掀背式尾门方便大件行李，后排座椅放倒后空间可扩充至1293升，但后排座椅只能整体放倒，影响了空间灵活性。

动力上，星海S7增程版搭载马赫增程技术，使用1.5L排量的增程器，功率160千瓦的五合一电驱配合28.4kWh的大容量铠甲电池，CLTC纯电工况续航达235公里，油电转换效率高，综合续航里程可达1250公里。增程车型满电情况下驾驶感受与纯电车型基本相同，动力充沛，起步轻盈。提供经济、标准、运动和运动+四种驾驶模式，运动+模式下加速踏板不用大开大合就能体会到强烈的推背感，百公里加速为7.2秒。动能回收设置细心，除舒适和强动能回收外，还提供无动能回收选项，对从燃油车换过来的用户很友好。

操控方面，星海S7增程版搭载FSD逍遥悬架，能实时侦测路面情况，自动调节阻尼大小和弹簧软硬，在抛跳路况下抑制车身起伏，遇到细碎震动也能减少传递到车内。小转弯半径5.45米，近5米车长、轴距超2.9米的中大型轿车也能灵活调头和停进狭小车位。车内噪声控制不错，即便车速超过80公里/小时，也听不到明显的胎噪和风噪，前后排交谈正常，增程器启动也几乎无感介入。

安全方面，星海S7 650至尊版在主动安全、被动防护与电池安全上构建了立体防护网。L2 + 级智能驾驶辅助系统覆盖多种功能，减轻高速或拥堵路段的驾驶压力。车身结构采用高强度材料，配合全车6安全气囊，提供坚实碰撞保护。磷酸铁锂电池组经过严苛测试，稳定性高、寿命长，电池管理系统实时监控温度与电压，预防热失控风险。

总体而言，星海S7增程版的驾乘体验达到甚至超出了预期，是一款声量、口碑、销量都被严重低估的车型。与同价位的启源A07、深蓝SL03、零跑C01等车型相比，其实力并不逊色。对于预算10 - 15万的家庭用户来说，如果想买一台没续航焦虑且有电车驾驶感的轿车，星海S7增程版值得放进选购清单重点考察。后，千万别只在网上云鉴赏、云比较，一定要到实体店亲自体验和试驾，感受这款车的魅力。