他们直接就把冲压，焊装，涂装，总装，四大核心工艺环节全都曝光了，给大伙儿看看这钛7到底是怎么一步一步造出来的，还有什么质量控制体系，产能状况啥的，反正就是啥都敢给你看，那个劲头，感觉是真不怕你知道，还是说他们特别有信心，觉得自己的东西好，不怕你看。
先说那冲压，他们说这钛7用了多层镀铠甲防护，关键地方，像A柱什么的，用了热成型钢五层结构，就拿A柱来说吧，里面三层热成型钢，一层超高强度钢，外面还加了个CBS填充结构，说是为了保证碰撞安全什么的，反正就是听着很结实，很安全，到底是不是真的，咱也不知道。
然后是那个冲压精度，他们说误差控制在1.8微米以内，微米是个啥概念，反正就是很小很小，小到你都看不见，这么小的误差，也不知道是不是真的，估计也就是他们自己能测出来，反正我是看不出来。
再说说焊接，比亚迪说他们自动化率百分之一百，我的天，也太厉害了吧，总共用了936台工业机器人，全自动焊接，一个工人都没有吗，那也太夸张了吧，车身焊点总共有6500个，这么多焊点，要是有一个焊不好，那还不塌了，他们说有三重质检，早检，超声波检测，实时检测，反正就是各种检测，确保焊接质量没问题，看着那个机器人噼里啪啦地焊，感觉还挺厉害的，就是不知道实际效果咋样。
还有那个涂装工艺，他们说要先做防腐处理，先用前处理薄膜，再上电泳漆，完了再上色漆，色漆里还加了特殊的材质，说是能兼顾装饰和保护功能，比如那个星月银，里面加了铝粉，还有那个蓝浆，反正就是各种花里胡哨的东西，听着挺高科技的，就是不知道是不是真的有那么大作用。
最后是总装和检测，他们说一辆车大概要装1300个零部件，我的天，这也太多了吧，得装到啥时候，装完还得检测，先静态检测，200多项，包括灯廊漆面检测，然后是动态检测，8个工位，80多项，76个模块，比如前照灯调节误差，制动力检测，完了还得路试，5公里，25道路谱，再淋雨测试，我的老天爷，这么多测试，想想都头大，最后还要抽检，极端测试，这是要往死里整啊。
他们还说那个钛7是要按双五星安全标准设计的，全车有9个安全气囊，辅助驾驶系统是“天眼之眼”，还用了高速防爆胎系统，TSC爆胎稳定系统，刀片电池，还有那个智能防晕车系统，反正就是各种安全配置，各种舒适配置，全都给你安排上，这配置，听着就觉得安全感满满。
然后就是说产能，他们说总装线51秒就能下线一台车，一个小时大概能造70辆，这速度，真是不得了，订单预计能打破4万单，首月交付量11674台，但是交付周期要4到8周，有点长啊，比亚迪说他们在调配资源，集中力量爬坡产能，争取早点把车交到客户手里，估计是真怕订单太多，交不出来，那可就惨了。
他们还说，比亚迪的核心零部件都是自己生产的，比如那个DM 5.0 发动机，还有那个电机，18秒就能造出来一台，而且工厂自动化程度很高，到处都是机器人，机械臂，减少人工干预，他们觉着，完整的产业链，智能制造设备，完备的检测过程，再加上AI分析，就是他们最大的保障，听着是挺厉害的，但是实际怎么样，还得看用户体验。
比亚迪还说，以后要推出6座，7座版本，还有轿跑车型，还要搞纯电钛7，他们的野心可真不小啊，看来是想把钛7打造成一个系列，一个品牌，以后能赚更多的钱，大家都挺期待的，可是现在新能源那个卷的呀，也不知道最后会咋样。
央视这么一播，钛7肯定是得好好火一把，大家都在想，这到底是怎么一回事，真的是比亚迪的技术太牛了，还是说他们营销做得好，反正不管怎么样，钛7是火了，比亚迪也跟着火了。
但是，话说回来了，这些东西，咱们也就是看看热闹，到底是不是真的像他们说得那么好，还得等用户买了车，用了之后才知道，毕竟，广告再好听，也不如用户说一句实话，你说是不是。
很多人看完这个故事，都会去想，比亚迪到底是怎么做到的，他们是怎么把一辆车造得这么好，这么安全，这么智能的，这背后，肯定有很多不为人知的努力和付出，也肯定有很多的技术难题需要攻克。
反正，科技进步是好事，比亚迪能把车造好，对咱们老百姓来说也是好事，以后能开上更好的车，更安全的车，那不挺好的嘛，就是希望他们能把价格也降下来，让更多的人能买得起，那就更好了。
哎，也不知道未来会怎么样，新能源汽车这个市场，竞争这么激烈，比亚迪能不能一直保持领先，谁也说不准，但是，至少现在，他们是做得挺不错的，值得咱们为他们点个赞。
对了，还有那个尼格买提，这次也算是跟着比亚迪火了一把，以后要是想买车，估计比亚迪会给他打个折吧，哈哈。
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