三阳飞度4的入坑和改装过程

去年七月，我斥资12800元购入了一辆行驶里程仅500公里的准新车，第二天便着手进行了改装。

首先，飞度4的漆水质量平平。对于1.48万的新车价而言，其漆面质感略显单薄，且做工接缝不甚精细。为此，我决定为全车贴上改色膜，焕然一新。

其次，急刹车时龙头摆动严重，这显然是轴承设计的问题。为了提升稳定性，我更换了锥形轴承，效果显著。

此外，原车的ABS系统介入时机太晚，前刹车制动力明显不足。为此，我升级了布雷博卡钳、山叶刹车上泵，并换装了245mm浮动刹车盘和米其林city2轮胎，同时调整了前后避震。

原车的灯具配置也较低，夜晚照明效果不佳。因此，我更换了天使眼透镜大灯，并添加了远近光常亮开关和超车灯配件，还装上了空滤装饰灯，提升了夜间行车的安全性。

关于舒适度，原车座椅实在令人不敢恭维。长时间骑行下来，腰部和臀部都感到不适。更糟糕的是，原厂坐垫的纹路设计在刹车时给人一种滑动的错觉。为了改善这一状况，我更换了与车壳颜色相匹配的坐垫。

为了记录行驶途中的风景和应对不确定性，我还特意加装了hfk501行车记录仪。

除此之外，我还进行了诸多小改动，前后历时半年，耗资约一万一千元。经过无数次的调试和拆装，更换了各种配件，现在这辆车终于达到了我满意的状态。