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有位车友询问骠骑府，宗申尊龙太子怎么样？值得入手吗？宗申有没有其他太子车型可以推荐？宗申150–8尊龙太子摩托车如下图所示，目前价格在6800元左右。
这款车采用的是单缸风冷两气门发动机，排量144.6CC，最大功率为9.6KW/9000转，最大扭矩为8.5NM/8500转，压缩比仅为8.6：1，刚开始骠骑府看到这颗不走寻常路的发动机时也很奇怪，这么低的压缩比居然能输出这么大的功率，并且还是在9000转的时候输出，而且扭矩的数据又低得让人难以置信，只有8.5NM，并且也是在8500转的时候输出，这个不太合乎情理啊！后来看到缸径*行程的数据时才明白——难怪如此！缸径*行程居然为61*49.5（mm），这是明显的偏向高转速发动机的设计啊！
这颗发动机其实是老款CG发动机的基础上改进型的产品，通过修改缸径和行程，使得动力数据有很大提升，但是在扭矩输出上又不如老款CG发动机，不过增加了平衡轴来抑制震动。因此，这款高转发动机用在一辆太子巡航车型上，骠骑府总是感觉怪怪的，严格说，这款发动机在宗申的众多发动机型号里面，并不算是先进机型，功率尚可，但是低扭不行，目前合资企业的主流产品150CC级别的发动机里面，基本没有低于11NM的扭矩，而这款机型只有8.5NM，并且还需要悠到8500转的时候才输出，可以想见，这颗发动机的加速性能很一般。看了看网上对于这款车的评论，也验证了骠骑府的看法，普遍反映动力来得比较慢，注意看，不是差，而是慢，也就是说要悠到高转才有力，而且4500转左右有一个共振点，正好就是常用转速区域内，尴尬了！有车友通过改装后链轮的方式解决这个问题，可以适当将共振点延迟，但是又更加加剧了动力来得慢的缺点。
整体质量只能说一般，有点小毛病，但是大问题没有，结合这个售价来看，也不算很差。这款车目前在官网上已经下架，估计是已经停产，毕竟已经上市很久了，市面上的这款车应该是库存车辆。所以骠骑府的建议是，如果预算不是很紧张的话，建议看看宗申的RA1，也是太子车型，发动机比这个就要好多了，最大功率与扭矩都比较理想，属于国内的主流水准。
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