前两天，老魏在洗车时蹲下来扒拉着看那台谍照还没飞出来的XC70新车，说：“这前脸就像北欧那些驯鹿，不是我说梦话，你瞅那底下格栅错位，活脱脱鹿角。”老魏去年才换过XC60，还念叨过沃尔沃的新混动那什么P1P2P4，压根就没琢磨明白。前阵子技术解析会还在旁边的4S店楼上开着，话说他们那销售小赵顺嘴提了句，“新XC70用的SMA平台，底子就是奔着安全去的。”据说工程师团队里还有几个瑞典的，名字拗口的很，师傅们逗乐子管叫“北角基佬”。
插句别的，前天咱邻居老一说他表弟在车友群刷屏，说XC70的那个四擎四驱系统才叫狠，什么1.5T加P1、P2、P4三套电机，还特别整了个3DHT变速箱，不懂技术的人听了都晕。有人在群里嘴快爆了个真事故，说重庆那边有台测试车掉头阵时，油电切换真快，没失速，师傅还在那儿夸，顿挫不像早年普锐斯。听这意思是高速上油耗还低，那数据咋来的都不一定准，但销售小赵拍胸脯的油耗，感觉比同级德系SUV都省：“两驱就5.8个油，四驱6.5，还不含混。”真有车友自测没那么低——路况复杂点，飙上山，能跑到八多。
外观细节，咱就开门见山说吧，除了“雷神锤”大灯和维京战斧尾灯，什么冰川棱线之类的名堂，实际看着就是腰身那一条利落线儿，把分体灯拉出来，强行取个名。有人吐槽封闭盾形前脸这玩意儿，“跟电饭锅差不离”，不过顺应电气化嘛。门把手藏得贼深，师傅们摸一把都找半天：“现在都流行无框门，手劲大点别掰断了。”这次沃尔沃内饰还没露真容，媒体拍的车机页面，风格挨雷又挨雪，logo缩得都快看不见。
有个开惯老XC90的，把新车的智能系统琢磨半宿，嫌车机菜单深得像穿越欧洲火车站。场景助手那几个预设——通勤、回家什么极速清凉、极速温暖，哥们儿自定义玩得不亦乐乎，说“我给它设了个‘老婆上车就开BGM’场景，还能以‘如果…就…’自制自动操作。”有位技术宅在群里自曝，他设了“倒车自动收镜”，但偶尔卡壳，有时毕竟还是软件不是很跟人性，有待再磨。
导航那块，跟高德深度绑一起，路况信息推得快，尤其北京下班高峰那会儿，上高架前就提前降速，不像有的老美系导航，路堵才蹦警告。休憩模式挺冷门，销售讲解时还演了下，“停车点个按钮就静下来，谁想睡个觉都能成立小窝。”不过有车主吐槽，一下解锁时没错，APP按钮反应慢了点。
说到智能驾驶辅助，有师傅边递茶边说，此车配的大块AR-HUD投影是真唬人，玻璃上蓝绿箭头动来动去，像小时候超市门口那电子游戏机。不过有人反馈有点晃，尤其戴近视眼镜时看不清，副驾婆娘一脸狐疑，“你这抬头看，真不怕撞？”NPA领航系统听讲能从0到150时速陪跑，岔道会自动降速，老司机试了几把，弯道调速还靠谱。但毕竟习惯用脚踩，一时半会儿不敢彻底交给机器。
再说停车，师傅群里分享经验，XC70智能泊车多识别八个位，垂直、斜列都行，断头路也是一键入。实际应用中偶尔会蹿出点小状况，有次老王250块买的停车场测试，低速搜索车位时没准会跳过一角，但整体确实省心许多。
对比下沃尔沃老平台，早些年涡轮+双离合，很多人因为冷却系统小毛病堵心过。新XC70 SMA平台，稳妥不少，听说电气壳体材料也升级防盐雾腐蚀更强，东北下 雪天里没伺候成问题。一个冷门配件细节是尾门电子锁芯，据说沿用新设计，师傅吐槽老款尾门生锈一事，现在总算不用一年一修了。
不过咱小赵有疑问，“沃尔沃还撑得住吗？新势力和国产牌子逼得太紧，年底这车要是卖价虚高得惨，销量估计不敢想。”旁边老魏一乐：“爱安全的主儿，总有几颗心给沃尔沃。”说实话，一入夜，小区里那几台老款沃尔沃还在蹲着，偶尔能看见新车亮灯，不知是不是试装车。
附个段子，大前年车友群都传过一条旧闻，说沃尔沃出厂前每车顶都敲三下，说是保平安，师傅们信不信随你；但如今，新XC70八月要预售，年底交付，看谁还愿意蹲最后的沃尔沃，里头小插曲还得陆续发酵，不急着揭锅盖。
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