在国内，硬派越野车市场曾一度不温不火，由于家用车普及时间较晚，早期有充足资金和闲暇体验越野的消费者寥寥无几。然而，当下整体环境的变迁促使越野爱好者数量显著增长，同时，越来越多的国内品牌开始积极投入研发更专业的越野车型。就连曾沉寂多年的北京212，如今也焕发新生。尽管它现属山东魏桥旗下，但全新212的变革之大令人瞩目，相较于老款车型，其进步确实值得称赞。
全新212自上市以来的销售业绩并不突出，10月份销量仅达到800台。与市场上热门的坦克300和北京bj40相比，其销售数据明显落后。然而，最近的11月销售数据显示，全新212手机的销量已经攀升至1425台，这一显著的增长不仅体现了其实际销售能力的提升，也成功突破了千台销售大关。这一变化微妙而积极，显示出全新212正在逐渐获得消费者的认可。
新车首次登场，难免会引起市场的疑虑。从硬件配置来看，全新212车型配备了哈尔滨东安制造的2.0T发动机，动力输出高达252马力，表现相当出色。然而，由于这款发动机生产数量相对较少，且搭配的是哈尔滨东安推出的8at变速箱，在当前国内市场上可能显得相对保守，这样的组合可能会让消费者感到一定的困惑和疑虑。不过，其性能表现仍然值得期待和关注。
然而，在过去的两个月里，已经积累了大量的测试样本，实际表现令人鼓舞。2.0T发动机与8at变速器的组合在动力性能上表现出色，换挡逻辑流畅，并没有明显的生硬感。除此之外，全新212车型的设计真正展现了硬核越野底盘结构，采用了带有大梁的非承载式车身，这一特点深受越野爱好者的喜爱。更值得一提的是，它配备了前后一体化的桥梁，这种结构类似于传统的牧马人，其坚固程度甚至超过了坦克300。因此，对于越野爱好者来说，全新212无疑具有强大的吸引力。
尤其是这款车型的价格相较于其他主流车型存在显著差异，其起始指导价为13.99万，相较于坦克300更具经济优势。在当前价格亲民的市场环境下，全新212的车身尺寸表现尤为突出。车身总长超过4.7米，宽度达到1895mm。更值得一提的是，轴距在短暂时间内增至2860mm，相较于紧凑型SUV，其轴距表现尤为出色，为后排空间和后尾箱装载能力提供了良好的表现。
从全局视角来看，全新212汽车的销量正在稳步攀升。若其能持续这一增长态势，其在硬派越野车界的受欢迎程度将进一步提升。这款车型因其真挚的态度，特别是在外观和内饰设计上的高级感的提升，赢得了消费者的广泛青睐。相较于之前的212狙击手版本，它的进步尤为突出。
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