二手交易平台突然冒出个神秘生意：“代抢小米YU7定金翻十倍！ 稳赚不赔！ ”
有买家挂出1万元求名额下面立刻有人留言：“老板排第几？ 现在接单最低交车排期6个月后的了。 ”
这个魔幻场景发生在6月27日小米发布会前两小时。
此刻距离雷军站上舞台还有120分钟黄牛们已经闻到钞票的味道。
当晚上20:18分雷军揭晓SUV YU7标准版定价25.35万元时杭州滨江的小米之家响起一片跺脚声。
现场穿黑色T恤的年轻人马上打开计算器：Model Y后驱版标价26.39万元差价正好1万零400块。
他转头对同伴说：“这个定价是拿激光尺量着特斯拉标的价。 ”
三分钟后他手机上的订单确认页显示“您排在第189,352位”。
在发布会直播弹幕被“疯了吧”“交车等到猴年马月”刷屏时小米官网的后台计数器正以每秒上千的速度跳动。
工作人员盯着屏幕倒吸冷气达到20万辆大定的时间定格在20:21分距离价格公布只过去180秒。
这个速度比去年SU7轿车首发时创造的8.8万辆单日纪录快了整整十二倍。
引起轰动的不仅是价格牌上的数字。
停在舞台中央的冰瓷蓝色SUV有着近5米长的车身和溜背线条车头占去整辆车四成长度。
雷军特意让灯光师打亮前舱：“141升前备箱能塞进行李箱比Model Y大两圈。 ”
工程师在后台悄悄对比参数表：YU7比Model Y长出整整19.8厘米这些空间全给了车头储物舱。
当大屏幕切换到轮胎特写时懂行的观众发现微妙差异。
基础款标配的19英寸轮胎宽度是245毫米比极氪7X的起步胎窄了1厘米。
小米工程师在技术白皮书里解释：每减10毫米胎宽续航能多跑30公里。
实际测试数据证实245胎宽在环线工况下确实比255胎宽省电2.7%。
代价是雨天刹车距离增加1.2米不过普通车主很难开出这个极限。
最让车评人吃惊的是续航数字。
标准版CLTC工况835公里比特斯拉Model Y长续航版多出147公里续航。
现场工程师拆解了省电密码：低风阻轮毂省4%碳化硅电机省3%再加上窄胎的2%增益。
隐藏代价是窄胎过急弯会轻微发飘有位试驾过工程车的博主比喻：“这车像穿跑鞋的马拉松选手别指望它当短跑健将。 ”
这场发布会不只属于汽车。
雷军特意在舞台中央转了个身从汽车展区走到智能硬件台。
新发布的小折叠手机MIX Flip展开成平板大小5999元定价让观众席响起“真狠”的感叹。
深圳华强北的档口老板当晚在朋友圈发图：正在组装的AI眼镜镜腿印着特斯拉Logo。
配文是：“以后特斯拉车主开小米车戴小米眼镜雷军笑醒。 ”
狂欢背后藏着隐忧。
当北京总部为20万订单沸腾时常州工厂负责人正在计算产能压力。
工厂现在双班倒日产量是1000台按这个速度消化完订单需要200天。
而去年SU7交付危机时最长的等待记录是28周。
有销售组长在内部群提醒：“客户能等6个月吗？ ”
特斯拉的阴影也在逼近。
上海超级工厂五月份产能下滑15%仓库里堆着值30亿元的零部件。
有供应链人士透露：“他们准备随时开闸放水降价。 ”
去年Model Y就曾突降4万元把当月新势力订单卷走三成。
小米展厅里刚订了Max版的车主抚摸着麂皮车顶感慨：“32万9就能买到空悬座椅和智驾雷达以前要花50万。 ”
他不知道的是此刻小鹏展厅正在连夜换价签牌问界门店贴出限时补贴海报。
而雷军回到休息室第一件事是问生产总监：“我们最快什么时候能交车？ ”
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