全新名爵MG4 8月5日预售，120千瓦单电机、智行系统亮相

全新名爵MG4 8月5日预售，120千瓦单电机、智行系统亮相

那天在小区门口碰见老赵，他正研究着停车场里那辆刚换了新颜色的两厢车。远远一看，那紫色带点蓝光的车身，在太阳底下晃得人有点恍惚。我凑过去一瞅，是全新的名爵MG4，听说马上就要预售了，时间定在8月5号。东来紫和清波翠这两个新配色，说实话，还真挺少见，小区里头还是第一次有人选。

外观这一块儿，这次MG4走得比之前圆润多了，没有以前那么“凶巴巴”的感觉。前脸借了一点Cyberster的意思——宽宽的车头、LED背光LOGO，还有个大进气口，两边还留着通风口。晚上下班回来，看着灯组亮起来，还真有点未来感，但也没那么吓人，小孩儿路过都不怕。

侧面我细瞧了一圈，短悬挂加三段式腰线，一直延伸到后轮那里，有种紧致感。不像有些两厢车屁股拖得老长。这回充电口放到了前翼子板上，我问销售小王为啥不放后面，他笑说这样快递员送货都能顺手帮你插上电……门把手还是传统样式，用起来不用摸索半天，这一点邻居阿姨倒是夸过，说她家原来那个隐藏把手冬天冻住开不开门，可闹心死了。

轮毂样式也变花哨了，有16和17英寸可选。我问群里的技师阿勇，他说205/50 R17这胎规格其实偏运动一点，不过要是遇上下雨或者坑洼路段，就得注意别磕到轮辋。他还补一句，“别信网上那些自称专家乱讲耐磨啥的，你真跑下来才知道。”

尾部变化最大的是贯穿尾灯，加箭头示宽灯设计，看起来更精致。“MG”标识挪到了正中间，比以前好认多啦。有趣的是牌照架位置也改动，从尾门移到底部包围那里，据说这样装饰性强一些，也方便洗车时冲水，不容易积灰尘。这事儿还是洗车店老板娘跟我唠叨出来的，她天天擦这些地方最清楚不过。

尺寸嘛，新款比老款长出108毫米、宽6毫米、高35毫米，轴距拉长45毫米。数据听着没啥感觉，但实际坐进去空间确实敞亮不少。我亲戚1米85的大高个坐后排都没顶腿。他倒是吐槽一句：“就是靠背再软乎点就好了。”这个建议我转给销售小王，人家只笑笑，说座椅靠背是一体成型，为安全考虑硬度不能太低，不过舒适度以后会慢慢调校优化。

内饰部分变化很明显，中控屏从12.3英寸涨到15.6英寸，而且变成悬浮式设计，下沿机械按键取消掉，只剩几个快捷开关留在台面上。一开始还有人担心用习惯物理按钮的不适应，其实常用功能比如空调温度，都还能直接操作，不至于抓瞎。另外怀挡换挡机构也是首次出现，我自己试的时候觉得解放右手空间不少，但隔壁李师傅提醒：“开惯旋钮的人记住别误碰方向盘左边杆子，不然档位切错可麻烦。”

副仪表台下面藏着50瓦无线充电板，这玩意儿据说对iPhone用户特别友好，因为苹果手机发热大，有时候旧版无线充会自动断，现在功率高散热做足基本不会断连。但微信群里还有哥们反映安卓机壳厚一点偶尔识别不到，要垫张纸巾才能稳妥充进去，也是醉了……

最大的噱头其实是和OPPO合作搞的新智行互联系统，用的是骁龙8155芯片。我平时用OPPO手机，对接速度确实快，一摇导航立马同步。不过据楼下修手机的小杜爆料，如果你不是OPPO系，也能正常互联，就是某些深层功能体验稍微打折扣，比如无感解锁响应略慢半拍——但一般用户未必察觉得到吧？

内饰配色方面主推黛山蓝和蔷薇紫，我看现场展出的就是蔷薇紫那套。一体化座椅造型挺运动，全景天幕带遮阳帘夏天晒太阳也不怕烤脑袋。而且后排支持四六分折叠，大件行李塞进去毫无压力。据保洁阿姨爆料，她去年帮业主搬家，就是因为这类掀背+可扩容结构省事不少。此外471升标准容积，再加98升下探储物格，对于喜欢露营或者钓鱼的人很够用了。不过注意一下地台高度，比起SUV还是矮一些，上重物要抬高胳膊费劲，这是我自己的血泪教训……

动力部分，这次申报参数写明单电机最大120千瓦、峰值扭矩250牛·米，极速160公里每小时。“30%—80%快充20分钟”，这是销售嘴里的官方数字；但群友自测实际可能多几分钟，高温天气尤其明显。当然续航537公里（具体工况未知），对于城市代步肯定绰绰有余。但老司机老杨总念叨：“冬天空调一吹掉20%，你信不？”这个话题每年冬季都被翻出来聊一遍，到现在没人给出准数，只能各凭本事节约用电咯！

上一代车型动力分布比较杂：单驱125千瓦/150千瓦都有，还有四驱315千瓦版本。这回首批只有单驱120千瓦配置，对性能党来说或许差点意思，不过市区红绿灯起步绝对够用了。而且最高时速降到了160km/h，其实多数家庭根本不会跑满，大伙更关心平顺性与静音表现。据修理厂宋师傅私语，新款底盘隔音棉升级过一次，现在胎噪比早期批次低不少，高速巡航耳朵轻松很多。（宋师傅还偷偷告诉我：早期买家的抱怨主要集中在高速风噪，以后估计会少。）

最后八卦一个冷知识：同级竞品比如ID.3指导价12万9起步，可销量并没有压住MG4。今年一年下来，据懂车帝的数据统计卖出去5999辆左右，在纯电紧凑级市场算不上热门，但稳定输出，每个月都有固定粉丝入坑。不久前二手市场甚至传出“半年落地贬值幅度极小”，看来品牌残值控制不错，让那些追求保值率的小老板们乐呵坏啦！

哦对，还有件怪事：最近南方某城市突发暴雨，有位朋友反馈他的新MG4涉水通过之后底盘传来异响，经查发现原厂密封胶条脱落导致泥沙进入副驾驶脚窝区域。目前厂家已经免费召回处理，据维修站技师透露，此类问题已做批量改良，新批次车辆增加一道密封加强环。如果近期订购的话，可以主动让交付专员确认VIN号是否属于最新生产线版本，以防万一呗～

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。