2025年4月，国内新能源重卡市场炸出一组惊人数据：单月销量直接冲到15830辆，创下历史最高纪录！ 什么概念？ 这相当于每卖出4辆重卡，就有1辆是新能源。 三一和徐工两大巨头贴身肉搏，销量差距不到400辆；而老牌车企一汽解放更是上演“逆袭神话”，销量同比暴增634%！
销量暴涨背后的“三大推手”
新能源重卡突然爆火，第一个原因就是政策给力。 全国老旧货车淘汰补贴全面落地，用户换车成本大降，光是上海一个城市，4月就卖出2708辆新能源重卡，占全国销量的17%。
第二个原因是燃气重卡突然“凉了”。 国际油价下跌，燃气车的成本优势被削弱，4月燃气重卡销量同比暴跌35.6%。 腾出来的市场空间，全被新能源重卡吃掉。
第三个原因则是技术突破。 宁德时代的天行电池让重卡续航突破800公里，华为的液冷超充技术实现“充电10分钟补能500公里”，这些技术直接把电动重卡推进了长途运输市场。
三一夺冠，徐工紧咬，解放杀疯了！
4月新能源重卡销量榜上，三一以2824辆的成绩拿下冠军，市占率17.8%。 徐工以2478辆紧随其后，两家企业的销量差距只有346辆。 前4个月累计销量中，三一和徐工分别卖出7591辆和7439辆，几乎每天都要拼刺刀。
最猛的是一汽解放。 这家传统燃油重卡巨头，4月卖出2158辆新能源车，同比暴增634%，直接冲上销量榜第三。 解放的逆袭，靠的是“油电同价”策略，直接把电动重卡价格拉到和柴油车同一水平线。
前十榜单里还有中国重汽、陕汽这些老面孔，销量同比增速都在200%以上。 但曾经的“新能源优等生”宇通却掉队了，前4月累计销量暴跌21%，成了Top10里唯一负增长的车企。
上海、深圳、成都成“电动重卡之都”
新能源重卡卖得最火的城市，清一色是政策狠、物流需求大的超级城市。 上海4月卖出2708辆，深圳卖出1823辆，成都卖出1567辆，三座城市加起来占了全国近四成销量。
以上海为例，买一辆电动重卡直接补贴8万元，还能享受不限行、免购置税、充电补贴。 物流公司算过账：一辆电动重卡每年运营成本比柴油车省15万，两年就能回本。
长三角和珠三角的港口、矿山企业也在疯狂换车。 宁波港一次性采购500辆电动牵引车，深圳盐田港的电动重卡渗透率已经超过60%。 这些场景的共同点是路线固定、充电方便，电动车的成本优势能最大程度释放。
价格战一触即发，巨头们的“贴身厮杀”
销量暴涨的背后，是车企们疯狂的“内卷”。 三一和徐工为了抢市场，把电动重卡基础款价格压到75万元，比两年前便宜了20%。 解放更狠，直接喊出“油电同价”，把6×4电动牵引车价格打到68万元，和柴油车完全持平。
电池成本下降是价格战的关键。 宁德时代的磷酸铁锂电池包价格，从2023年的1.2元/Wh降到现在的0.8元/Wh。 一辆重卡的电池成本省下近10万元，车企这才敢放开手脚降价。
但降价也带来副作用。 4月新能源重卡平均毛利率已跌破10%，小企业根本玩不起。 行业内部预测，到2025年底，至少会有5家车企退出市场，最终留下的可能不超过8家。
纯电动统治市场，混动重卡还在“打酱油”
目前新能源重卡市场，纯电动车型占了97.3%的份额。 混动重卡4月只卖出318辆，前4月累计销量刚过千辆。 不是车企不努力，而是用户觉得混动“两头不讨好”——既没有纯电动的成本优势，又没有燃油车的续航安全感。
虽然4月只卖出42辆，但中国重汽、陕汽都在憋大招。 中国重汽的氢燃料牵引车续航突破1200公里，加氢只要8分钟。 不过每辆车200万元的价格，注定它短期内只能活在示范项目里。
充电桩企业赚疯了，加油站老板睡不着
新能源重卡爆发，最爽的是充电桩企业。 4月全国新增重卡专用充电桩4800个，特来电、星星充电的单桩日均收入突破2000元。 深圳甚至出现了“重卡充电主题公园”，提供司机休息室、快速换电、电池检测一条龙服务。
一座中型加油站，每月柴油销量同比下降30%是普遍现象。 江苏某加油站老板吐槽：“以前重卡排队加油的队伍能排到马路，现在一天来不了几辆电动车，来了也就是司机上厕所。 ”
省油是真省，麻烦也不少
开了十年柴油车的张师傅，今年换了一辆三一电动重卡。 他算过账：每月电费比油费省1.2万元，但吐槽也很多：“高速服务区充电桩经常被占满，充电得排队两小时”“冬天开暖风，续航直接打七折”。
徐工推出了“充电地图”App，能实时显示重卡专用充电桩位置；解放给车辆装上了柴油暖风系统，专门对付北方极寒天气。 但这些改进能多大程度说服老司机，还要看接下来几个月的口碑。
海外巨头坐不住了，特斯拉Semi要来中国？
国内打得火热，海外车企也来掺和。 特斯拉Semi电动卡车最近出现在上海自贸区，疑似进行路测。 这款车在美国卖150万元人民币，续航800公里，但业内人士认为它很难复制特斯拉轿车的成功：“中国重卡市场太特殊了，光有技术不够，还得懂司机的痛点。 ”
一辆特斯拉Semi的钱，在国内能买两辆三一电动重卡。 除非特斯拉能把价格砍到100万以内，否则大概率会变成“土豪玩具”。
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