车展冷清供应商缺席 价格战谁之过？

今年的广州车展，相比往年热闹非凡的新车发布，供应商展区却显得格外冷清。曾经风光无限的博世、商汤、大疆等供应链巨头纷纷缺席，甚至连一些中小型供应商也选择退场。这背后，是汽车行业价格战的残酷现实，让供应商们陷入了前所未有的困境。

价格战导致车企利润压缩，不得不将压力传导给供应商，压低零部件价格，拉长付款周期。这让许多供应商面临着生存压力，甚至不得不裁员。数据显示，2024年上半年，已有20家德国汽车零部件供应商申请破产，可见形势之严峻。

然而，危机之中也蕴藏着机遇。中国汽车供应链正在加速出海，成为海外市场的搅局者。越南首个自主汽车品牌Vinfast，就高度依赖中国供应链，国轩高科、飞龙股份等中国企业都成为其合作伙伴。中国汽车供应链的竞争力，比想象中还要强大。

因此，供应商们与其在国内市场拼得头破血流，不如将目光投向海外，寻求更大的发展空间。中国汽车“走出去”，供应链也要“走出去”，才能在全球市场占据更大的份额，实现共赢发展。

广州车展的落幕，并不意味着汽车行业的落幕。供应商们正在经历一场阵痛，但这也是转型升级的经之路。相信在不久的将来，中国汽车供应链将崛起，成为全球汽车产业的引领者。