中国新能源车德国测评大逆袭！这些车型得分竟超特斯拉

大家好，我是你们的老朋友脖子哥，今天咱们聊聊德国人怎么选车。

近德国ADAC（全德汽车俱乐部）对中国新能源车进行了一轮测评，结果出乎意料，比亚迪、蔚来这些中国品牌得分竟然比特斯拉还高！要知道ADAC可是欧洲大的汽车俱乐部，有着120年的历史，测试标准比欧标还严，可不是什么“水货”机构。

十多年前，ADAC测试中国车的时候，结果惨不忍睹，A柱折断，安全气囊失效，车门变形……但如今，中国车已经拿下了E-NCAP 5星成绩，在德国市场崭露头角。

那么，德国人到底喜欢什么样的车呢？

首先，操控要稳。变道、超车得指哪打哪，过弯侧倾得小才踏实，悬挂不能太硬也不能太软。

其次，安全性要高。德国多雨多雾，路面常年潮湿，雨天一脚电门下去不打滑、不跑偏，比啥花里胡哨的配置都重要。

第三，续航要强。德国有不限速高速，跑起来能耗掉得快不快、续航扛不扛造、充电快不快，都是电车好坏的标准。

后，质保要可靠。德国人怕中国车退市以后没保障，所以车企都和本地经销商合作，打消他们的顾虑。

那么，中国车在德国的表现如何呢？

比亚迪海豹被称为“特斯拉猎手”，操控舒适，抓地力足，内饰用料好，隔音不错，但电耗有点高，车机难用。

蔚来ET5T内饰精致，加速平顺，避障稳定，但没有前备箱，后排小，换电站也少。

小鹏G6后排空间大，配置全，避障灵活，但悬架硬，过减速带震动大，转向回力大。

总的来说，中国新能源车在德国市场已经站稳脚跟，但还有提升空间。

比如换电站数量、车机系统本地化、悬架调校等方面，都需要进一步改进。

但不管怎么说，ADAC的高分已经说明，中国新能源车已经具备了和世界一流品牌竞争的实力。

接下来，就看中国车企能不能持续解决这些小问题，把“高分”变成“常胜”了！

好了，今天就跟大家聊到这里，咱们下期再见！