最近跟几个哥们儿瞎侃，都惦记着捯饬辆摩托车溜溜弯儿。特别是那种瞅着就倍儿有范儿，骑着还倍儿舒坦的巡航车。这事儿搁以前，觉着是毛头小子们的专利，现在瞧着，奔四奔五的老炮儿们也开始挠墙了。
可这事儿也闹心，市面上巡航车花里胡哨的，价码更是从几千块到十几万不等，愣是让人摸不着头脑。稍不留神，就得掉坑里。
先唠唠这巡航车咋就突然吃香了。我寻思，一方面是日子紧巴，大伙儿都想找个法子松泛松泛。骑着摩托，兜着风，确实能把烦心事儿甩个没影儿。另一方面，也是腰包鼓了，大家伙儿也舍得为自个儿的爱好砸钱了。
咱就先从最平民的聊起。你要是预算紧巴巴的，又想尝尝巡航车的滋味儿，豪爵TR300或者QJMOTOR闪250可以考虑考虑。豪爵嘛，老字号，皮实耐用，骑着省心。闪250的优势是车身矮，腿短的也能轻松驾驭，而且V型双缸机，听着就来劲。不过丑话说在前头，一分钱一分货，这个价位的车，配置肯定没法跟贵的比，就图个通勤和入门。
再往上挪挪，预算到了两三万，选择就阔绰多了。春风450CL-C，英伦范儿十足，颜控们的心头好，尤其是那些飒蜜们。新款据说把震动和座椅给升级了，骑起来更巴适了。无极CU525，劲儿大，53.8匹马力，跑山路嗷嗷叫，而且配置也挺厚道，皮带传动、TFT仪表、双通道ABS，性价比杠杠的。还有奔达金吉拉450，这车纯粹靠脸吃饭，电镀装饰，复古造型，骑出去准成焦点。不过奔达的车，品控一直让人捏把汗，建议先搁着，让第一批小白鼠探探路。
要是你财大气粗，想直接到位，那就瞅瞅奔达黑旗500或者高金THOR650。奔达黑旗500，国产首款V4巡航，光听这名儿就觉得倍儿有派头。四缸声浪浑厚，配置也给力，电子空气悬挂、定速巡航，长途跋涉很安逸。不过车重241kg，得有点儿底子才能镇得住。高金THOR650，硬汉美式范儿，V型双缸机，扭矩爆发力强，能切换单双座模式，改装潜力巨大，适合那些爱折腾的玩家。
选车的时候，可别光看数据，必须得亲自去试驾！感受一下座椅是不是贴合，低速转弯是不是稳当，看看是不是真合你胃口。有些车数据看着唬人，但骑起来可能并不顺手。
还有，安全才是王道！头盔、护具的预算，建议占车价的10%-20%，这钱可不能省。毕竟，命比啥都金贵。
再者，售后服务也很关键。尽量找本地有售后点的牌子，比如豪爵、钱江，这样修车换件儿才方便。
说白了，巡航摩托车这玩意儿，就是个大玩具。有人觉得它能带来自由，有人觉得它能撑面儿。但甭管咋样，选适合自己的才是正道。新手可以从250-300cc入门，慢慢进阶；老司机可以挑战更大排量的家伙。
说个事儿，我有个朋友，之前死活要买哈雷，结果试驾了一圈，发现太沉了，根本掌控不了，最后选了辆春风450CL-C，照样玩得不亦乐乎。所以说，别迷信牌子，适合你的才是真爱。
总而言之，买巡航摩托车，就像找媳妇儿，不能光看长相，还得看人品。要多打听，多比较，多体验，才能找到真正能跟你一路驰骋的“座驾”。
全部评论 （0）