捷途G700前瞻！非承载车身或售27.98万

捷途品牌发展与新车发布

捷途是奇瑞汽车旗下的一个新品牌，之前他们推出的车型销量不错，所以从一个系列升级成了独立的品牌。最近在国内的SUV市场里，捷途靠着他们家的“方盒子”车型，销量增长得特别快。不过要说明的是，虽然这些“方盒子”看起来挺硬朗、越野感十足，但其实它们更偏向城市SUV，日常开起来更舒服、更实用。

为了能覆盖更多的消费群体，捷途也在不断丰富自己的产品线。这次，他们的一款新车——捷途纵横G700，已经出现在工信部第396批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》里了。这款车用的是非承载式车身结构，属于比较硬派的越野车，预计会和北京BJ60、坦克400这些车型竞争。

捷途G700外观设计亮点

这次捷途纵横G700已经在上海车展上亮相了，所以关注这款车的朋友应该对它的外观已经不陌生了。它还是延续了经典的“方盒子”造型，整体看起来特别方正，很有力量感。不过设计师也加入了一些细节来提升科技感，比如LED日间行车灯。

前脸部分，大灯的造型有点像丰田普拉多，中间用一条装饰条把车标和两侧的灯组连在一起，看起来很协调，整体感很强。

车身侧面也是方方正正的，线条都很平直，显得特别硬朗、有气势。车门把手用的是传统的设计，用起来更方便实用。

车尾部分同样保持了方正的风格，和前脸相呼应。两边的尾灯是熏黑的，看起来挺霸气的，尾门是侧开式的，还配了一个经典的小书包设计，很有越野车的味道。

车身尺寸对比

在车身尺寸上，新车的长度是5198毫米，宽度2050毫米，高度1956毫米，轴距达到了2870毫米。跟北京BJ60相比，后者是5040毫米长、1955毫米宽、1925毫米高，轴距2820毫米，所以这台新车在尺寸上稍微占点优势。座椅方面，纵横G700提供五座和六座两种选择。轮胎的话，新车可以选265/70 R18或者275/60 R20这两种规格。

内饰简洁动力强劲

内饰方面，新车整体走的是简洁路线，方向盘是上下平底的造型，中控台上的大屏幕特别显眼。六座版本的第二排配备了两个独立座椅，坐起来挺舒服的。

动力上，这车用的是2.0T发动机加电动机的插电混动系统。发动机型号是SQRH4J20，是奇瑞自己生产的，最大功率155千瓦。整个系统的总功率有560千瓦，扭矩也达到了795牛·米，匹配的是最新的混动变速箱。电池方面用的是磷酸铁锂电池，单体电池是由时代一汽生产的，电池总成则是宁德时代做的。油耗和续航方面，纯电模式下能跑116公里，百公里最低荷电状态油耗是7.95升，作为一款硬派的中大型SUV，这个表现算是不错的了。

新能源越野车市场格局

现在国内硬派越野车市场，跟纵横G700定位差不多的车型越来越多了。比如说用增程式动力的北京BJ60、深蓝G318，还有插电混动的坦克400、坦克500这些。价格方面呢，北京BJ60的起价是25.98万，坦克400 Hi4-T要28.58万，而深蓝G318四驱版起步价低到19.99万。

小猫觉得，纵横G700作为后来者，肯定也会靠价格和性价比来吸引消费者，就像它那个方盒子造型，在价格上比哈弗同级别的车有优势一样。综合考虑各种因素，小猫猜测，纵横G700的起步价可能会定在27.98万左右，稍微比坦克400 Hi4-T便宜一点。

虽然“新能源越野车”听起来有点矛盾，但对很多普通消费者来说，这其实是个很聪明的选择。平时城市里代步，插混或者增程系统能省不少油钱；假期出去自驾游，又比普通SUV有更强的通过性，简直就是一辆车当两辆车用。

展望一下纵横G700的市场表现，捷途之前在市场上已经积累了不少口碑，所以销量应该会比北京BJ60好一些。不过能不能超过坦克400，还得看后续怎么运作和营销了。