腾势又出新车了，叫N8L。
消息一出来，我朋友圈里的同行们都沉默了，然后开始默默转发一些毫不相干的养生知识。
这是一种行业默契。
当一个品牌，开始高密度地、以一种近乎“下饺子”的姿态往外扔车型时，尤其是这种“L”后缀的、看上去像是俄罗斯套娃里少了一环的车型，你基本可以确定，它急了。
它不装了，摊牌了。
腾势N8L，听这个名字，看这个造型，就是一个大写的“救火队员”纹在脸上。大哥N9没能一炮打响，小弟N7还在努力仰卧起坐，这时候，一个不上不下的N8L被紧急从生产线上抬了下来，目的只有一个：冲进30-40万这个血肉模糊的“蛊盆”里，能活下来一个就算成功。
这已经不是市场竞争了，这是黑暗森林，是献祭。
如果说之前理想是把这个价位的蛋糕给分了，问界是把分蛋糕的刀给抢了。
那腾势N8L要做的，就是直接把餐厅的煤气罐给拧开，然后点上一根烟，对所有人说：来啊，互相伤害啊，反正我也不想过了。
要么成仙，要么成盒。
你看这车的外观，还是腾势那套“π-Motion”势能美学，讲真，我到现在也没搞懂这个π到底是个什么势能，可能是圆周率一样无穷无尽的改款潜力吧。前脸，封闭的，一看就是新能源。大灯，分层的，一层不够再来一层。侧面，悬浮的，好像现在谁家车顶不悬浮一下，出门都不好意思跟人打招呼。
这一切都非常的正确，非常的标准，但也非常的无聊。
就好像一个三好学生，门门功课都考95，但你就是记不住他长什么样。
真正的狠活，藏在你看不到的地方。
比亚迪这次给腾势N8L塞进去的，是一套叫做“易三方”的技术。这是一个由2.0T发动机和三个电机组成的插混系统。
你没看错，三！个！电！机！
前一后二。
这是什么概念？别人家还在为单电机还是双电机吵得不可开交，比亚迪直接不讲武德，给你上了个“三头六臂金刚”系统。这已经不是车了，这是移动的个人发电站，是陆地巡洋舰，是雷电法王杨永信看了都想给你点赞的终极形态。
我作为一个天天在城市里堵车的中年人，看到这个配置的时候，内心是恍惚的。
我需要三个电机干什么？
在早高峰的五环上表演原地起飞吗？还是在地下车库里用强劲的扭矩把邻居的飞度挤到墙上去？
讲真，所有脱离实际场景谈论技术参数的行为，都是在耍流氓。自动驾驶的终极奥义不在马斯克的代码里，而在山东聊城的老头乐大军里。只要大爷的走位够风骚，你车上装的是天顶星科技都没用。
同样，你这“三头六臂金刚”系统，在现实中最可能遇到的对手，就是一个外卖小哥的电动车。你快，他比你还能钻。这才是技术的终极考验，不是实验室，是菜市场。
当然，光有蛮力是不够的，还得有“智慧”。
于是，这车里塞了三块屏幕，主驾、中控、副驾，一人一块，永不落空。还有车载冰箱、帝瓦雷音响、吸顶娱乐屏。
这一套操作，简直是把理想L8的作业拿过来，用红笔在后面写了个“*2”。
加大，加大，加大。
配置的堆砌，在今天这个时代，是最廉价的豪华，也是最无奈的嘶吼。
当一个品牌不知道该如何与用户沟通时，它就会选择最原始的方式：给，都给你，我把能给的都给你，求求你买我吧。
但问题是，会买理想的人，他真的是在买一个冰箱和一套沙发吗？
不是的。
他是在买一个“家”的信仰，买一种“奶爸”的身份认同，买一个能让他老婆孩子都闭嘴的解决方案。这是一种玄学，一种品牌光环。就像会买奔驰的人，你跟他聊发动机参数，他会觉得你很可笑，因为奔驰最值钱的，就是那个三叉星徽本身。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
腾势N8L现在面临的，就是这样一个尴尬的局面。它带着一身的顶级装备，冲进了别人的信仰结界里。它就像一个全副武装的星际战士，闯进了一个正在举行神秘仪式的魔法部落。大家用的根本不是一套战斗系统。
写到这里我突然觉得，我把这车比作星际战士可能有点抬举它了，它更像是个缝合怪。
比亚迪这到底是在干什么？图什么？就为了争一口气？
把最好的技术，最满的配置，全都塞进腾势这个壳子里，然后定一个充满“自爆”倾向的价格，扔向市场，听个响。
这是一种掀桌子式的竞争法则。我不过了，你们也别想活。
所以，腾势N8L最终能卖多少？
这不取决于它的三电机有多快，也不取决于它的云辇A有多稳。
它只取决于一件事：在9月26号那天，比亚迪的心情怎么样，它的“发疯”程度有多深。
如果价格真的能到30万出头，那不是卖车，那是交朋友。
是用自己的血，去染红对手的眼睛。就问你怕不怕？
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