如今，新能源车型逐渐成为越来越多消费者考虑的对象，除了拥有更丰富的智能化配置外，在动力表现以及经济性方面，相比燃油车同样有着突出的优势。就拿今天这台蔚来ET5来说，其采用前后双电机布局，实现了4秒的零百加速，纯电续航可达710km，并且还提供换电服务，三分钟就能满电出发，在30万级的家轿市场中，保持了较高的产品竞争力。那么这台车是否值得入手呢？下面就来详细解读一番。
目前蔚来ET5市场指导价为29.80万-35.60万，并在此基础上，蔚来还推出了多项购车权益（详情请咨询当地经销商），例如5年0息，同时只需20%首付即可提车，并且金融手续费全免，这项政策让消费者的购车门槛进一步降低。除此之外，蔚来还提供了1万选装基金、并提供48张免费换电券和6000元换电专项补贴，用户还可享5年NOP+免费使用权等等，性价比进一步凸显。
除了销售政策之外，蔚来长期坚持的换电布局让整车在补能方面拥有了高效便捷的表现，目前蔚来已经建成约3100+座换电站，从此前换电站的实际体验来看，用户能在3分钟左右可完成电池更换，这种“加油式”的补能方式能有效缓解用户的续航焦虑。而目前蔚来ET5提供了75kWh和100kWh两种电池版本，对应了560km和710km两种续航里程（CLTC），足以满足日常家用需求。同时全车基于400V高压架构进行打造，也提供了180kW的快充接口，以蔚来ET5
2024款 100kWh为例，0.6小时即可完成10%-80%的电量补充，对于日常用车来说，是十分方便的。
而在动力方面，蔚来ET5全系均采用了双电机的驱动方式，电机组拥有360kW（490Ps）的最大功率和700N•m的扭矩输出，保持了高效且强劲的动力性能，零百加速仅4秒。在实际体验中，起步阶段，动力输出轻盈，轻踩电门即可完成起步，同时在加速过程中，动力响应十分积极，能够感受到较强的推背感。而在保持强劲动力的同时，这套双电机的四驱结构还能根据路况进行智能扭矩分配，即便遇上相对湿滑的路面也能保证车辆平稳行驶。另外蔚来ET5还拥有赛道模式EPmode，可带来更多的操控自由度和更多的驾驶乐趣，交互界面、氛围灯、声浪能够让用户体验到全感官沉浸式的驾驶氛围感。
底盘方面，整车采用了前后多连杆的悬架结构，在调校上也兼顾了家用舒适性与操控感，配合上整车低重心设计和50:50的轴荷比，让整车的车身跟随性与侧倾抑制表现较好。
在外观部分，我们可以看到蔚来ET5依旧延续了家族“X-Bar”的设计理念，车头整体保持了宽体的低趴式设计风格。机盖两侧带有隆起的筋线勾勒，并保持了相对锋利的边角设计。而前脸则采用封闭式型面结构，前唇上方进气格栅可通过主动功能调节机盖内的进气量，并提升整车的风阻性能。另外大灯组则为分体式设计，上方的double
dash日行灯造型独特，辨识度较高，而下方的远近光灯组则与导流槽区域进行融合，保持了相对科技的照明灯效。
蔚来ET5的车侧则采用了大溜背式的车顶结构，保持了轿跑化的设计美感，镀铬的窗边线条在尾部形成了清晰的上翘结构，营造出较强的运动感。而腰线从头灯延伸，并在车尾逐步下压，让车侧显得比较修长。同时搭配上花瓣式镂空轮圈和红色卡钳，强调了整车的运动属性。车尾区域则拥有立体化的型面结构，贯穿式的尾灯拥有熏黑的灯腔设计，上方则配有微翘的鸭尾边角，辨识度较高。后包围带有外扩结构，底部也采用造型犀利的扩散器组件搭配，进一步增强了整车的战斗氛围。就颜值来看，我认为蔚来ET5比较符合年轻人的审美口味。
而在车内的设计上，蔚来ET5提供了多种配色方案，中控台与车门把手区域形成了流畅的环绕式座舱结构，台面区域利用镂空式的隔断处理形成了分层式布局，并包覆有不同配色的软性环保材料，视觉效果比较温馨。而在边角区域还增加了不同的金属饰条装饰，进一步提升了座舱内的豪华感。台面中央配有一块竖向的12.8英寸OLED悬浮中控屏，仪表区域则为10.2英寸的液晶屏显示，而在台面顶部区域依旧配有蔚来NOMI语音交互助手，可通过丰富的表情让日常人机交互变得有趣。另外，车内还配备了三层256色氛围灯（赛道模式EPmode专属氛围灯）、23个扬声器支持7.1.4全景声+杜比音效，能够带来较强的视听体验。
而在智能化配置层面，蔚来ET5的车机内部配有高通8295芯片和16GB运行内存，并匹配Banyan榕智联系统，车机内的应用功能较为丰富，包含了导航、多媒体娱乐、车联网和5G网络功能，同时支持前后两排分区语音控制和面部识别功能，平时只需说出“嗨NOMI”的唤醒词便可进行语音操作。辅助驾驶方面，整车配有4颗NVIDIA
DRIVE Orin X芯片，拥有了高达1016TOPS的高算力支持，与之匹配的则是NIO
Aquila辅助系统，让整车具备了L2+级的辅驾功能，能提供全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶入（出）、高速NOA及全场景的泊车功能支持，保证了日常用车的便捷性。
而在空间方面，蔚来ET5定位中型轿车，有着4790*19600*1499mm的车身尺寸和2888mm的轴距数据，由于车顶采用了拱形幅度相对较大的设计，也保证了前后排充裕的头顶空间，前排座椅采用了运动化一体式设计，全车椅面均包覆了仿皮面料，加上较为厚实的内部填充及丰富的电动调节功能，让乘坐感受也保持舒适。以身高1.76m的体验者为例，坐进前排，可获得1拳2指的头部空间，后排腿部空间超过2拳，头部空间达1拳左右。后备厢拥有386L的基础容积，并能通过后排座椅放倒提升至1135L，能够满足日常出行的装载需求。
综合来看，目前国内新能源汽车间的竞争已经逐步白热化，蔚来ET5通过精准的产品定位和完善的服务体系，成为了30—35万级较为热门的车型产品。整车不仅拥有运动化的外观设计和智能化的车内配置，在乘坐空间和行驶质感上也能满足家用化的舒适性需求，同时强劲的动力表现和灵活的操控也提升了一定的驾驶乐趣。此外，随着蔚来在换电站方向的加速布局，蔚来车主的用车体验也将大幅提升。因此，如果你的购车预算在三十多万，想买一台高品质的纯电轿车，我想这台蔚来ET5是值得入手的。
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