周销量出炉，小米空降前五，合资车彻底凉凉？

这周新能源车销量榜，华为鸿蒙智行以1.37万辆冲上榜首，问界M9单周狂卖5600辆，30万以上市场BBA车主集体倒戈。小米，首周交车9100辆直接空降第五，SU7锁单破10万，工厂流水线三班倒干到冒烟。 小鹏靠MONA M03单周5900辆反超零跑，理想MEGA跌出前十，经销商朋友圈开始甩卖展车。

鸿蒙智行本周1.37万辆销量中，56万元起的问界M9贡献5600辆，顶配版占比超七成。 刚开启交付的享界S9，45万-55万预售价区间订单里，增程版占比90%。

华为ADS 3.0智驾系统装车率达85%，有车主实测上海高架全程零接管。 赛力斯工厂产能拉到极限，问界新M7单日下线480台，工人两班倒间隙直接睡车间。

小鹏本周1.21万辆销量里，MONA M03占5900辆，12.98万起售价带激光雷达。 新车型G7预售46分钟订单破万，搭载华为联合研发的AI-HUD，能实时生成导航箭头投射路面。 欧洲市场传来捷报，右舵版X9在印尼投产，G6在德国中高端SUV销量超奥迪Q5。

SU7标准版21.59万定价策略见效，首周交付6900辆，Max版车主平均加价6万选装。 新发布的YU7更恐怖，18小时锁单24万辆，标准版交付排期57周。

北京工厂紧急扩招2000工人，二期厂房8月投产目标月销5万辆。 但供应链承压明显，宁德时代电池供应缺口达30%。 （注：锁单数据来自小米汽车APP后台截图）

零跑C10本周3300辆销量稳居15万级SUV榜首，同级唯一标配激光雷达+8295芯片。 新车型B10周销2500辆，LEAP 3.5架构让整车成本再降11%。 创始人朱江明内部讲话曝光：2025年目标50万辆，毛利率守住13.3%生死线。

ET5改款后周销稳定在2800辆，30万以上纯电市场占有率51.6%。 换电站日均服务35万次，三代站换电速度压缩至3分30秒。 但子品牌乐道L60开局不利，20万级市场首周仅交付1200辆，不及深蓝SL03三分之一。

深蓝SL03官降2.8万，12.99万起售价带超级增程技术。 比亚迪终端优惠收缩，海豚荣耀版部分门店涨价3000元。 特斯拉Model 3全系涨价1.8万，销售朋友圈文案：“最后一批清库车售罄即止”。 理想L7单周销量跌破2000辆，二手平台出现满配准新车7折抛售。

上汽大众ID.3周销仅1800辆，经销商开票价降至9.98万。 宝马i3库存周期超90天，部分4S店推出“首付5万送沪牌”政策。 日系更惨，丰田bZ4X单周全国销量47台，河南经销商打包卖给共享汽车公司。

问界M9车主晒出车机对比视频：宝马7系语音识别卡顿3秒，鸿蒙座舱连续十条指令秒响应。 零跑C10车主实测LCC过“魔鬼弯道”，五连发卡弯零失误。 小米SU7 Max版车主晒超充桩峰值功率：481kW，15分钟补能510公里。

小鹏肇庆基地MONA产线24小时连轴转，机器人故障率升至15%。 小米北京工厂焊装车间停机改造，部分SU7白车身由东风代工。 最拼的是华为供应链，宁德时代工人爆料：“问界电池包订单优先小米，雷军亲自驻厂盯电芯”。