9月1日新规！国标车告别“慢生活”，限速或调整？

9月1日！新规来袭！国标车告别“慢生活”，限速该改改了？

9月1日，电动车新规正式落地，让人头疼的就是那25公里的限速。这速度，简直让上班族哭晕在厕所！

新规实施后，电动车在安全方面确实有了提升，车身材料更防火，电池也更耐用，这无疑是个好消息。可这25公里的时速限制，比自行车快不了多少，实用性大打折扣。上班高峰期，骑着慢吞吞的电动车，就像蜗牛爬行，时间都被无情地拉长，迟到成了家常便饭。

外卖小哥更是苦不堪言，他们的车还得装定位，平台能随时掌握他们的位置，隐私安全都成了问题。现在到8月底，还能买旧标准的电动车，但之后只能买新规的了，换车又是一笔不小的开销。

不过，新规也不是全无亮点。车身非金属材料的用量有了严格限制，能有效降低车辆起火风险；铅酸电池车的重量上限提高，续航也能多跑几公里，脚蹬子也取消了，骑车更方便。

但电轻摩却被卡住了，时速50公里，续航能力也强，却因为全国上百个城市还禁摩，让很多人只能望而却步。杭州划电动车专用道，事故率明显下降，这种有效的管理方法却没能普及。

厂家在明面上生产合规车，但破解工具却卖得火热，这就像一场没完没了的“猫鼠游戏”。政策的制定似乎与现实需求脱节，分级分类管理就真的那么难吗？

安全固然重要，但大家也要上班、生活。能不能让想骑快的人骑快点，想慢的人骑慢点，自己选呢？希望相关部门能多考虑老百姓的难处，让电动车出行更方便。