大家好，这期分享的是《怀揣7万，先开大众Polo再换斯柯达昕动，车主说出了差距》。
纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，造就一辆又一辆“神车”。“国产良心出品”领克03，已然逐步成为年轻人追求的目标。“撩妹王”奔驰C级，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着汽车车型的不断丰富，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如昕动。
斯柯达昕动是斯柯达顺应时代的头牌产品，通过它卓尔不群的外观设计，可以很好地讨好人们把汽车颜值当作重要的选车条件的需求，正是这个原因，斯柯达昕动才能一直立于不败之地。随着大家对物质要求越来越高，各位选车时纠结的地方就越多，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，仅靠卓尔不群的外观设计，是不能适应多元化的时代的。
张先生是我的知心朋友，他之前一直开着兄弟的一辆大众Polo，刚刚花7万提了斯柯达昕动，"提车5个月就开了11500公里他说：谁更好，只有比过才知道！到底斯柯达昕动各方面表现真的良好吗？和大众Polo对比究竟有什么不同？下面，就让他来告诉我们吧！
首先我们来聊聊这款车的外观，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。进气格珊饰条错落有致，增强斯柯达昕动的无尽美感，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。相较于大众Polo的外观，斯柯达昕动新颖的外观更加吸引我。这款车最大的闪光点便是外观，标新立异的形象突显斯柯达的鬼斧神工。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。和大众Polo比起来，我还是觉得斯柯达昕动更适合我。
斯柯达昕动的内饰不会让人败兴，人性化的中控按钮和操作设计，让我对斯柯达昕动增添了几分好感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对用户的满满诚意，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。如果非要和大众Polo比内饰表现，我认为斯柯达昕动的奢华更让我心动。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，整体上看，斯柯达昕动的内饰更好。
动力是这台车很大的一个亮点，斯柯达昕动排量为1.5，发动机是自然吸气，其最大输出马力为110Ps。变速机制方面，由于使用6挡自动变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。斯柯达昕动在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。实测0-100km/h加速获得了10秒的好成绩，比起大众Polo稳操胜券，但驾驶体验而言差距不大。
说说空间方面，斯柯达昕动在长宽高及轴距上并没有很大的亮点。抛开数据，单纯从乘坐感受来说，虽然身高为178厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。第二排空间基本达标，但满座稍显拥挤。首排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过斯柯达昕动却有非常不错的隔音和舒适配置，空调冷却成效上佳，效率颇高，隔音性能不一般，车内非常静谧。总的来看，斯柯达昕动着实不如大众Polo那么舒适。
各位都很关心的油耗方面，斯柯达昕动的燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为7.0L。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.1L以下，但在高速行驶时，其实际油耗只有5.8L上下。对我来看，斯柯达昕动油耗表现足以让我满意。
总而言之，斯柯达昕动非常适合我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽然大众Polo也是一款不错的车，但真正让我满意的还是斯柯达昕动。现在马路上可以经常看到斯柯达昕动，我认为它的确是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用七个字表达内心体验：基本没有不满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，既然斯柯达昕动能够媲美其它对手，除了依托自身独到的外观外，动力、操控、油耗方面也做到了精益求精，实实在在地满足车主购车要求。和竞争车型相较，斯柯达昕动的性价比远胜其它。那么对于这款斯柯达王牌——斯柯达昕动，各位是否心动呢？
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