同为国产超混双雄，红旗H5 PHEV和汉DM-i怎么选？
现如今，插电式混合动力技术凭借其可油可电的独特魅力，在国内市场迎来了属于自己的高光时刻，特别是在B级插混轿车领域，消费者们早已不再满足于简单的代步工具，他们期望座驾既能彰显品位身份，又能兼顾经济便捷、宽适空间与可靠续航品质。在这样的背景下，如何挑选一款能够精准契合自身需求的插混座驾，便成了不少准车主们要面对的难题。
放眼望去，自主品牌在这一领域可谓佳作频出，其中两款车型凭借出色的产品力吸引了众多目光，一款是在新能源市场深耕多年、稳坐销量榜前列的汉DM-i，另一款则是刚上市就以其独特的东方美学与硬核技术实力引发广泛关注的红旗H5 PHEV。
当这两位“国产超混双雄”狭路相逢，究竟谁能在续航、品质以及综合体验上更胜一筹，为我们带来更多惊喜呢？接下来就让我们一探究竟。
先从外观看起，红旗H5 PHEV呈现的并非简单线条堆砌，而是源自东方文化底蕴的独特气韵。前脸采用标志性的“高山飞瀑”式格栅，12根精致镀铬饰条据说灵感源自祈年殿金柱。
中央可点亮的红色旗标自引擎盖延伸，将品牌历史与现代审美巧妙融合，传递出不怒自威的庄重感，亦有属于这个时代的自信与活力。
将目光转向比亚迪汉DM-i，则能感受到一种更为直接和前卫的科技锋芒，其前脸设计进一步向纯电版本靠拢，封闭式的格栅配合锐利的龙晶大灯组，营造出强烈的未来感和运动气息。
比亚迪的“Dragon Face”设计语言经过数代车型的演变，如今已然形成了鲜明的家族特征，线条流畅且富有张力，强调的是一种动态的美感。
坐进车内，红旗H5 PHEV在内饰氛围的营造上延续了其外观所呈现的豪华与稳重，全新的配色方案搭配大面积的软性材质包覆与恰到好处的木纹、金属饰条点缀，营造出一种颇具格调的座舱环境，全液晶仪表盘与竖立式中控大屏增添了几分科技感。
值得一提的是，红旗H5 PHEV的空间表现相当出色，后排的头部空间与膝部空间很宽裕，几乎纯平的中通道地板也对中间乘客十分友好。后排座椅还支持按比例放倒，搭配容积为500L的后备箱，提升了空间的灵活性和实用性。在气味控制方面，红旗H5 PHEV也下了一番功夫，这对于注重健康的家庭用户而言是个不小的加分项。
相比之下，比亚迪汉DM-i的内舱则更突出其智能科技的属性，标志性的可旋转中控大屏依旧是视觉中心，内置的DiLink智能网联系统经过多次迭代，功能丰富度和流畅度都有不错的表现，不过新车比较明显的异味也是用户在意的一个痛点。
汉DM-i的乘坐空间表现同样可圈可点，能够满足大多数家庭用户的需求，390L的后备箱容积属于常规水准，不过后排头部空间与膝部空间相比于红旗H5 PHEV来说还是存在一定的差距。
动力部分，红旗H5 PHEV搭载了基于全新“鸿鹄”混动平台打造的动力总成，其核心是一台热效率达到45.21%的1.5T混动专用发动机。这套系统赋予了红旗H5 PHEV相当亮眼的账面数据，CLTC工况下170公里的纯电续航里程，对于大部分用户的日常通勤而言，基本可以实现一周一充。而其综合续航里程更是超过1600公里，在此前由媒体参与的极限续航挑战赛中，更是跑出了1707公里的实测成绩。
红旗H5 PHEV还支持60kW的直流快充，电量从30%充至80%仅需约13.7分钟，3.75L馈电油耗也让“1元通勤”的口号听起来颇具吸引力。在动态表现上，红旗H5 PHEV百公里加速时间为7.2秒，应对日常超车并线可谓游刃有余，5.9米的转弯半径也让这台近5米长的大车在城市中穿梭时更显灵活。
再看比亚迪汉DM-i，其搭载的第五代DM混动技术同样是业内的佼佼者，这套系统以高效节能著称，其1.5T发动机配合EHS电混系统，在动力输出和平顺性方面都有着不错的口碑。其CLTC纯电续航里程为125公里，综合续航里程也达到了1350公里，馈电油耗官方数据为3.8L/100km。
在充电方面，比亚迪汉DM-i支持最大40kW的快充，从30%充至80%需要27分钟左右。在换装了后五连杆独立悬架后，其底盘的滤震性和操控稳定性也得到了进一步的提升，力求在舒适与运动之间取得更好的平衡，6.15米的转弯半径也算同级中比较不错的水准。
在安全守护方面，红旗H5 PHEV采用了9H4M笼式车身结构，关键部位使用了高强度热成型钢，其电池采用了六面体堡垒绝缘防护技术和远超国标的浸水防护能力以及云端电池医生等，都旨在为用户的行车安全提供多重保障。
而在价值层面，红旗H5 PHEV给出了颇具诚意的全维售后关爱承诺，包括三电系统终身质保、整车终身质保、4年/10万公里免费保养以及终身免费救援、取送车等服务，这些政策无疑能为车主在后续的用车过程中省下不少心，也体现了品牌对自身产品品质的信心，这种将豪华感从产品本身延伸至服务体验的做法，对于提升用户忠诚度和品牌美誉度都有着积极的意义。
比亚迪汉DM-i在电池安全方面，其刀片电池技术也早已名声在外，以其独特的结构和出色的热稳定性赢得了市场的认可，在车身等被动安全的表现也可圈可点。
作为新能源市场的领军企业之一，比亚迪的售后服务体系也相对成熟，能够为用户提供较为便捷的服务，不过汉DM-i只提供6年或15万公里保修，也只有首次保养免费，从权益表现来看中规中矩。
经过一番细致的对比，相信大家对红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i这两位“国产超混双雄”已经有了更为清晰的认知。客观来说，它们都是当前B级插混轿车市场中很有竞争力的产品，代表了自主品牌在这一领域的丰硕成就。那么二者之间又该如何选择呢？正如开篇所言，选择从来没有绝对的对与错，只有是否适合。
如果更看重那份独有的东方气韵、极致的续航从容感、以及超越期待的售后保障，那么红旗H5 PHEV或许更能触动心弦，如果更青睐久经市场考验的技术平台与前沿的智能驾驶辅助，那么比亚迪汉DM-i依然是一个值得考虑的选择。当然决定权依然在各位消费者手中，若近期正考虑入手一台插混大轿车，不妨将这两款车型都纳入备选清单并亲身体验一番，方能寻觅到那款真正能满足需求的理想座驾。
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