重磅新规！2026年起禁止默认设置

重磅新规！2026年起禁止默认单踏板模式，刹车踏板重回C位

2026年1月1日起，一项关乎所有新能源车主的新国标即将实施：单踏板模式不再默认启用，车辆须通过物理刹车踏板实现刹停。这意味着，习惯了“松电门即减速”的车主需要重新适应传统驾驶逻辑，而这一调整的背后，是安全与便利的权衡。

18%事故率的警示

数据显示，新能源车事故中，18%与踏板误操作有关。上海一位特斯拉车主倒车时因依赖单踏板模式险些撞墙，这类案例并非个例。许多从油车转向电车的驾驶员，在紧急情况下容易混淆踏板功能，导致误踩电门。新规的出台，正是为了减少这类安全隐患，回归“油门加速、刹车减速”的驾驶常识。

新规三大核心变化

物理刹车优先：倒车、转弯等场景须踩刹车踏板才能停稳，避免松电门时的惯性风险。

智能刹车灯联动：当车辆动能回收减速度超过1.3m/s²时，刹车灯自动点亮，提醒后车注意。

单踏板模式“隐藏”：需手动在中控屏二级菜单开启，且每次启动都需确认提示，防止误操作。

车企快速响应，用户需适应

新规发布后，车企迅速行动。比亚迪、吉利等国产品牌已调整动能回收逻辑，奔驰、宝马也优化了刹车踏板灵敏度。特斯拉虽保留单踏板功能，但将其从默认设置中移除。对于车主而言，尤其是油电混开的家庭，短期内可能需要重新建立肌肉记忆，但从长远看，统一的操作逻辑更能降低事故风险。

安全无妥协，政策有温度

值得注意的是，新规并未一刀切禁用单踏板模式，而是通过设置门槛确保用户主动选择。过渡期将持续至2027年，既给车企留出技术调整时间，也减少老车主的使用困扰。正如浙江政协委员张鹏在提案中强调：“驾驶安全底线须用强制标准守住。”

结语

当科技便利与安全发生冲突时，政策选择了后者。这一调整或许会让部分车主感到不便，但相比潜在的安全隐患，多踩一脚刹车踏板的“麻烦”，换来的或许是更安心的出行体验。毕竟，再酷炫的功能，也比不上关键时刻的稳妥制动。