比亚迪e7续航450km起！售价或10.58万起

合资品牌也扛不住了，开始降价促销

国内新能源车市场现在特别火，但也特别“卷”，这是大家都知道的事。为了抢更多的市场份额，几乎所有的品牌都在想办法用低价吸引消费者。就连以前根本不屑于打价格战的合资品牌，也开始靠降价来吸引大家了。

车市风云：东风日产N7与比亚迪e7的竞争态势

最近国内新能源车市场的动静挺多的，要说最火的车型，那非东风日产的N7莫属了。这车看着挺大个儿，属于中大型车那种，而且它的入门版车型在CLTC工况下的续航里程就有540公里呢，但价格却只要11.99万起。以前大家觉得油电同价就很划算了，现在嘛，电动车比燃油车便宜才是活下去的基本条件。其实吧，跟那些复杂的燃油车相比，电动车的结构确实简单多了，造起来也容易一些。

说到新能源车市场，比亚迪肯定是领头羊啦，一直在推新车扩充产品线。他们家的比亚迪e7是一款即将上市的纯电中型车，定在5月17号正式发布。虽然比亚迪现在发展得挺好的，但是合资品牌的电动车也开始搞低价策略了，这下子连比亚迪e7的价格空间都被压得有点紧了。

新车官图发布采用家族最新设计

从车企放出的官图来看，这辆新车用了家族最新的设计风格。它跟很多纯电动车一样，前脸是封闭式的格栅，下面的进气口两边还有X型的导流槽设计，看起来更运动了。大灯长得挺细长的，用了透镜加双条日行灯的设计，看着还挺有特色的。

静态体验现代Ioniq 6

从车身侧面看，这辆车的弧形车顶线条圆润饱满，这样能让车厢内部的头部空间更宽敞一些。轮毂用了熏黑的设计，看起来更有质感，传统的门把手也不用担心会给大家平时用车带来麻烦。车尾部分用了贯穿式的尾灯，不过只有两边的部分能亮起来，那个大尺寸的“C”形导流槽还蛮有运动风格的。车身尺寸上，这车长宽高分别是4米78、1米9、1米515，轴距是2米82；跟日产N7比起来（它的长宽高是4米93、1米895、1米487，轴距是2米915），在车身长度和轴距上稍微逊色一点。

比亚迪e7配置信息

动力部分啊，这次申报的这个车是用了一个单电机的设计，电机型号叫TZ180XSJ，最大的功率是100千瓦，这个电机呢是由长沙的比亚迪汽车公司生产的。电池这块儿，新车用的是磷酸铁锂电池。电池单体是由贵阳的弗迪电池公司生产的，而整个电池组呢，则是由抚州的弗迪电池公司来做的。在续航里程上，新车有两个版本可以选择，一个是450公里，另一个是520公里，跟日产的那个N7比起来，续航能力差得有点多啊。从电机功率和续航来看呢，这辆比亚迪e7啊，就是一款主打低价位的车。

小猫预测比亚迪e7售价

说到价格嘛，现在纯电动车市场竞争特别激烈，比亚迪e7能定的价格已经给压得不多了。日产N7起步价是11.99万，续航能跑到500公里以上，而比亚迪e7虽然也有长续航版本，但两车的车身大小还不一样呢。所以呢，小猫觉得比亚迪e7要想跟日产N7竞争，价格上得往下调一调，估计最低能到10.58万左右，这比秦L EV还要便宜点。不过呢，价格降下来了，配置可能就会稍微简单一些啦。

比亚迪的两款纯电轿车，谁更值得买？

从市场的反馈来看，虽然比亚迪的整体销量挺不错的，但是秦L EV上市以后，卖得并没有大家预期的那么好。不然的话，也不会才上市一个多月就推出官方优惠活动，直接给1万元的置换补贴。再看看比亚迪e7，我觉得这车还是很有潜力的，平时上下班开或者当网约车都挺合适的。不过呢，要是想让它变成一款特别火的车，还得有一个比现在更合理的价格才行。