讲真，看到八月份这个全球汽车销量榜单，我第一反应不是拍案叫绝，而是想给自己点根烟，然后感慨一句，世界终于疯成了我想要的样子。什么比亚迪历史性杀入全球前三，什么中系车怒占五席，这些都是表象。核心是什么？核心是，不装了，摊牌了，大家一起掀桌子，谁也别想体面地把饭吃完。
以前的全球车市，那叫一个讲究。丰田是武林盟主，大众是名门正派，BBA是隐世高人，大家排排坐，分果果，你好我好大家好。现在呢？现在是黑暗森林，是道诡异仙。比亚迪干的这事儿，单月31.63万辆，冲到全球第三，把福特现代这些老牌选手一脚踹开，这不叫商业竞争，这叫“道友请留步”。它不是来抢蛋糕的，它是直接冲进厨房，把面粉扬了，把煤气罐拧开，然后告诉你，要么跟我一起修仙飞升，要么咱就一起原地爆炸，重开一局。
很多人说，比亚迪牛逼啊，靠的是新能源，是技术。是是是，你说的都对。但这些高大上的词，翻译成大白话就三个字：不要脸。啊不，是不要命。当别人还在为几个点的毛利抠抠搜搜的时候，比亚迪直接把价格战打成了核战争。秦PLUS那个价格出来的时候，同行看了都得傻，感觉王传福不是在卖车，是在渡劫。引九天神雷轰击自己，顺便把旁边看热闹的友商们也给劈个外焦里嫩。要么成仙，要么成盒，中间态？不存在的。
这种疯魔打法，才是这个榜单真正的注脚。吉利银河，一个新号，上来就干了10万辆，排14。奇瑞，常年闷声发大财的理工男，也稳稳拿下10万，排16。还有五菱，人民的五菱，9万辆，和马自达这种曾经的“东瀛宝马”平起平坐。你把这几个哥们加起来算算，这已经不是一股新势力了，这是一群刚从精神病院跑出来的狼，见着活的就扑上去撕。太阳看了都要一个趔趄。
说到这里，我作为一个曾经的特斯拉韭菜，就不得不提一下排在第11位的特师傅。很多人觉得特斯拉被比亚迪威胁了。坏了菜了，这种想法本身就典中典。会买特斯拉的人，你以为他们真在乎那块大屏幕，在乎那个自动驾驶吗？不，他们是在进行一种宗教活动。马斯克就是他们的教主，FSD就是通往火星的任意门。你跟一个特斯拉车主聊比亚迪的性价比，就好像你跟一个果粉说小米的参数有多顶，他只会用一种看化石的眼神看着你，然后淡淡地说一句：“你不懂。”这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以，比亚迪的销量再高，也动摇不了信徒的虔诚。
同样有这种玄学光环的，还有BBA三兄弟。你看他们，12、13、15，手拉手跟连体婴一样。这说明什么？说明全球的有钱人品味还是高度一致的。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星徽。你开个奔驰去谈生意，那就是金钟罩铁布衫，自带气场。至于车本身嘛，重要吗？不重要。买的就是那个标，就是那个“我跟你们不一样”的幻觉。凭什么啊？！就凭你标好看吗？！对，就凭这个
写到这里，我突然感觉我这个修仙的比喻有点用力过猛，但仔细一想，又他妈的无比贴切。这个时代的车圈，正常的商业逻辑已经不适用了。昨天晚上点的麻辣烫又涨价了，感觉全世界都在通胀，就工资不涨，车价还往死里降，这个世界真是太魔幻了。所以，别再分析什么技术路线、市场策略了，都没用。唯一的真理就是，当一个玩家决定不过了，那所有人都别想活。
当然，这种杀敌一千自损八百的玩法，能玩多久，鬼才知道。万一哪天故事讲不下去，资金链一崩，那就是个大型烟花。但至少现在，这个剧本足够刺激。
所以，未来汽车市场会怎么样？丰田老大哥还能不能坐稳？我觉得这都不重要。真正决定未来的，可能根本不在这个榜单上。我一直觉得，自动驾驶技术的终极试炼场，不在硅谷，不在斯图加特，而在中国的城乡结合部。什么时候你的L4能完美处理一个逆行还带S型走位的“老头乐”，什么时候才算真的成了。毕竟，自动驾驶的终极奥义就是，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这，才是真正的降维打击，就问你怕不怕？
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