你见过手机充电宝涨价吗？最近电动车电池悄悄上演了一场全球大戏。中国生产的电池明明又好又便宜，可特斯拉的高端车偏偏不用，这事就像超市里进口牛奶总比国产的贵一截，到底图啥？
把时间倒回五年前，那时候街上电动车还不多。国外只有两三家能造出像样的汽车电池，特斯拉没得选，只能找韩国LG和日本松下帮忙。就像小学生第一次买铅笔，明明国产的又好用又便宜，可老师指定要买进口货，家长也只能照办。后来中国电池厂突然发力，宁德时代这样的企业把电池做得比韩国货还厉害，但特斯拉已经和LG成了老搭档，生产线、电脑程序全都按LG的标准调好了。
现在的情况更有意思。美国去年出了新规定，用中国电池的电动车只能拿一半补贴。这就好比考试加分政策突然变了，原来能加20分的现在只能加10分。特斯拉急得直跺脚，赶紧和LG签了43亿美元大单，让它在美国开工厂专门造电池。欧洲那边也在搞类似动作，要求电动车尽量用本地电池，逼得中国电池厂不得不去德国建厂。
其实电池就像奶茶店的原料，用哪家的珍珠其实味道差不多。但各国政府非要给自家原料贴金标签，特斯拉这种全球开店的公司只能备两套菜单：在美国用韩国电池应付补贴检查，在中国用国产电池控制成本。你说它不想全部用便宜好用的中国电池吗？当然想！可是各国海关大叔们拿着政策文件挡在门口，这就不是简单的选择题了。
最让人哭笑不得的是，这种双供应商策略反而成了特斯拉的护身符。想象你家开餐馆，如果只有一个卖菜的，万一菜价暴涨或者突然断供，第二天就得关门。现在特斯拉左手牵着宁德时代，右手拉着LG，哪边出问题都能临时补救。去年上海工厂因为疫情减产的时候，美国工厂就靠LG的电池撑着，这不比把所有鸡蛋放一个篮子里聪明吗？
看看你身边的电动车，低配版用中国电池，高配版用韩国电池，这个现象背后藏着多少国家之间的较劲？下次再听说某款车突然降价或涨价，是不是该先问问电池从哪里来的？当全世界都在抢电池这块大蛋糕的时候，你觉得最后赢家会是技术最好的，还是最会玩规则的那个？
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