近年来新能源汽车市场快速扩张，备胎在多款新车型中的配备逐步减少，成为行业关注的市场现象。
核心原因在于底盘被电池组覆盖，几乎没有放置备胎的空间；备胎与工具的重量通常重达20公斤以上，长期携带会使百公里续航减少5-8公里。再者，主流电车标配自修复轮胎、静音棉轮胎与缺气保用轮胎，遇到小破损也能维持行驶，因此不再需要单独备胎。
日常扎胎时，后备箱通常自带车载补胎液与便携式充气泵，接入12V电源即可在3分钟内完成修复，修复后时速不超80码，便于前往修理点。若发生高速爆胎，切勿自行换胎，因为车身重量与悬挂结构更复杂，轮胎多为自修复或缺气保用类型，拆装难度较大。多数新能源品牌提供终身免费道路救援，覆盖拖车、脱困、补胎和搭电，路救服务遍及高速、国道及乡村路段。
对于经常在山路或偏远地区自驾的人，可以选择携带一个便携式超薄非全尺寸的备胎，放在后备箱上层；安装不需要改装、不压电池、也不影响质保。普通城市日常使用无需自备备胎。
关于常见误区：电车取消备胎不是减配，而是技术升级的体现；轮胎的安全性、爆胎预警能力和免费道路救援覆盖等方面均有提升。
电车取消备胎并不影响日常安全，日常以补胎液与充气泵应对；遇到大修或在偏远地区再寻求道路救援。
