新能源产品预售上市玩法 零跑C01车型0元预售

新能源新车上市策略与传统燃油车有着显著区别。在统一价格体系下，主机厂通过预售、正式上市等关键节点，以及小订、大定、锁单等订单管理方式，配合预售权益、大定权益、锁单权益等激励措施，以实现上市初期的销售目标。

这次对零跑C01车型的上市策略、订单及大定销量、权益变化进行深入剖析，并为同行提供此类营销方式的解读。

一、0元预售策略，实现4.7%的大定转化率

1. 预售订单突破10万大关

自5月10日预售开启以来，发布会短短两小时内订单即突破2万，48小时内达到3万。随后，在深圳大湾区车展上公布，至5月27日订单量已达到4.5万，6月9日更是突破5.4万，最终在9月21日达到惊人的10万0元预售订单。

2. 实际大定销量稳定在4700台左右

9月29日公布的大定销售额达到了10亿。根据零跑C01的价格区间19.38-28.68万，以及选装包2万和选装率高达89.44%的数据，我们可以推算出，大约50%的大定用户选择了后驱长续航版20.98万的车型（数据来源于零跑公众号官方公布信息）。

若以100%的选装包选装率计算，20.98万车型在加上2万选装包和1.8万的综合优惠后，单车均价约为21.18万。据此，我们估算大定销量为4721台。

大定转化率计算为：大定销量除以总预售订单数，即4700/100000=4.7%。无论是4.7%还是4.5%-5%，对于零跑C01这款从低端向中高端市场进军的首款车型来说，都是相当成功的表现。

二、预售、上市及锁单策略解析

具体的预售、上市及锁单策略如下所述：

预售阶段：主要目的是收集意向线索

采用0元小订的方式，公布产品的大致配置、价格区间和基本权益，以减轻意向客户的压力。

上市阶段：目标是从意向客户中转化大定订单

设置5000元不可退的大定，同时公布详细的产品配置、价格和大定权益。

锁单阶段：主要针对大定客户进行锁单操作

提供价值3000元的电尾门赠品作为限时权益，初期限定截止日期为10月15日，后放宽至10月23日锁单的客户。此类锁单权益在后续可能继续推出，但赠品可能会有所不同，但价值应保持相对稳定，以避免给初期锁单客户带来负面情绪。

最终锁单权益的持续时间将取决于主机厂的供应链能力和生产能力。一旦达到初期生产能力，并考虑到交付周期可能较长，主机厂可能会取消锁单权益，并确认新品上市后的最终锁单真实销量。

这种新品上市的营销套路极大地降低了直营店和代理商门店的销售难度，尤其值得传统主机厂学习和借鉴。因为许多传统主机厂并不擅长此类玩法，甚至知道了也不愿意尝试。

关于锁单权益的设定，包括如何给予、给予多少以及何时给予等方面，各品牌会有所不同，并没有固定的标准。然而，这种玩法是必不可少的，否则仅凭线下的促销活动或线上的促单活动，门店的订单转化难度将会非常大。