在摩托车市场里，150cc的车配置都差不多，没啥新意，而250cc的车又太贵，让很多人望而却步。
标致Pulsion211就不一样了，它以190cc的黄金排量，带来了超越同级的配置，重新定义了中端踏板车的价值标准，成为了都市通勤和短途探索的好帮手。
标致Pulsion211的设计那叫一个惊艳。前脸的狮吼点阵格栅，就像狮子张开大嘴，既优化了气流，又是品牌的象征。
狮眼LED大灯采用分体式照明，三狮爪尾灯延续了家族的DNA，晚上一看就知道是标致的车。钻石切割轮毂不仅好看，还能降低风阻。GT版的运动裸把和Allure版的全包覆手把，能满足不同场景的需求。颜色也很有讲究，冰雪白和樱桃红给人一种都市精致感，魅影灰和闪光银则充满了运动机甲风，不管你喜欢哪种风格，都能找到适合自己的。
动力方面，标致Pulsion211搭载了第二代GT200引擎。正置水冷系统，前面有垂直散热器，还有松下60W的风扇，就算在高温情况下，也能保持稳定。四气门LFE技术，加上DLC活塞涂层和无声齿形链，让摩擦损耗降低了20%。
它的性能参数也很亮眼，功率达到了13.3kW/8500rpm，扭矩有16.7N・m/7100rpm，低转高扭，起步、超车都很轻松。而且经过了700小时的台架耐久测试，质量有保障。油耗也很低，11.1L的油箱，百公里油耗才3.5L，一次加油能跑300多公里，对于日常通勤来说，再合适不过了。
智能方面，标致Pulsion211更是领先一步。它有三联屏TFT仪表，5英寸的主屏可以投屏导航，3.5寸的侧屏能监控车辆状态，一目了然。还能通过雷震车机系统和标致APP，实现骑行数据的云端管理。
无感式便捷系统也很贴心，离车10米它就自动唤醒，到2米内一键启动，15秒后自动断电，防止电瓶亏电。油箱和座桶都是电动双键启闭，单手就能操作，非常方便。座桶有39L大，能放下两顶全盔，还有照明系统，晚上找东西也很容易。
安全上，标致Pulsion211也不含糊。前265mm+后240mm的双活塞碟刹，能缩短湿滑路面的制动距离。BOSCH双通道ABS和毫秒级TCS，能抑制弯道侧滑的风险。ESS急刹双闪触发，在高峰时段能降低追尾的概率。无缝钢管车架加上五段可调后减震，让滤震性和过弯稳定性都达到了平衡。
和同级别竞品相比，标致Pulsion211的优势很明显。比如本田PCX160，价格不便宜，却没有TCS和三联屏这些智能配置。雅马哈NMAX155，动力就更弱了，功率只有11kW，扭矩14.4N・m。而标致Pulsion211全系标配，价格只要18,800元，性价比超高。
标致Pulsion211让都市骑行变得不一样了。它能满足你日常通勤的需求，39L的座桶能装下你的通勤装备。300公里的续航半径，让你周末去短途探索也没问题。而且它的法式设计很有个性，能让你在人群中脱颖而出，成为一种身份的象征。
标致Pulsion211以其独特的设计、强大的动力、智能的配置和安全的保障，成为了中排量踏板车的破局者。它会不会改变大家“150免税，250真香”的想法呢？让我们拭目以待吧。
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