小区的老刘，去年还在抱怨家里那台城市SUV“底盘拿鸡蛋，都能磕出个洞”，前两天在群里蹦出来讨论哈弗H9换代的事，说H9这回是“铁了心吃硬菜”。一听这话我才知道，这货新一代造型出来了，一看照片——前脸黑得发亮，像工地钢筋笼上罩层网，横平竖直的线挺有脾气，银色下护板居然还带点野外测绘队那种“干活”劲儿。
几个爱鼓捣车的邻居一围，马上有人拿普拉多、BJ60那路子说事：普拉多线条圆，小家子气；BJ60复古吧，有点老派；H9这次，是“新硬派”。不过，配置聊到一半，老许插嘴，“新H9你别只看壳儿”，据说尺寸又加长，后备箱横着放台22吋大冰箱还不费劲。搞露营的晓东挺来劲，“装备能少拆点，帐篷杆能整个带进去，野营省一轮折腾”。
动力这块其实没啥惊喜——汽油2.0T，8挡自动；柴油2.4T，9挡自动，组合听着不花哨，师傅在修理厂门口摇头：“俩动力基本定型，主打实用，暴力没戏，耐造倒真是硬道理。”倒是大梁加三把锁这个配置，立马把不少“装四驱”的城市SUV甩出圈了。有人好奇，三把锁具体咋回事？简单说就是前、中、后都有锁，真钻地里沙窝也不虚，不是那种“软件控制控一控就算硬派”的车。
其实去年陪车队去内蒙古跑了趟沙地，现款H9就挺让人惊讶。那会儿，整个车队就H9怼低速四驱一脚下去，带锁冲过去了，剩下自己昂贵的城市SUV们还窝在坡底刨泥。底盘明显结实，架子搓不松，比BJ60扭着稳。还有群里新发现，后桥安全阀门角度比上一代略改，极端姿态翻车的概率少一点，但这事厂家没大宣传。
内饰还成谜，不过有人在哈弗4S摸过新出那批车，说这回估计不会啥都堆在屏里，老式机械感加液晶仪表，主控还留大块物理按钮。其实野外用车，手一抖点错屏那是真闹心，物理按键逮着起作用。反正前阵子汉口那地儿试驾会，销售直勾勾说“往回调实用路线，别走花哨那条死胡同。”
巧的是，H9新款有个隐藏小功能，遥控启动车辆能兼顾加热座椅，东北那帮司机大早上能少被冻吐槽两句。有维修师傅私聊还透露，后备箱12V电源的保险丝这次换的位置，比上一代好修不少。里头带的小风扇散热口，只有细心人才留意到，东莞汽修群里竟把这功能说成“夏天钓鱼神器”，权当一笑。
讲到定价，哈弗屁股后头现在是真不敢随便抬。BJ60是图便宜和日常开着舒服，普拉多靠情怀。新H9要挤中间一点缝隙，硬一点但不能定太高，师傅们说行不行要等上市后才敢下狠话。二手市场的人却已经开始盘算，老款H9没有锁那拨，要被新款拉下点价。
邻居老钱听说新H9真三把锁，第二天就约着去看实车。倒是小区有个做保险的，听见拖挂能力提升，搔搔头，没话找话：“能挂房车爬坡，上半年北京那边老王就砍价套了个旧H9，专门拉着划船去密云。”
前几天夜里，有位H9车主发朋友圈，评论歪楼，居然拎出2009年那个假越野车骗补券的段子。冷不丁想起哈弗H9这些年来流传的一怪事，转向机用的小配件有一批年初竟被山寨货混进去过，闹得大伙在车友群里互相提醒踢猫眼。
至于老刘，口头禅还是那句：“这车别光网上吹，真不是城里门口溜圈买菜的主，用着没事一年掏俩三千养护，暴雨天打灯比谁都亮。”新H9抢不抢得下这块硬派牌面——反正等他再入手的时候，估计二手价行情又要变。小区照常晒着那范儿，一遇上换车就都能讲半宿。
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