魏牌高山8和高山9，30万起步，还标配城市和高速NOA，这消息一出，我微信群里炸开了锅。

咱们用车社，必须得好好说道说道这俩车。

现在买车，可不是光看颜值和配置就完事了，还得看它能不能让你身心舒畅，真正享受驾驶。

先说外观。

两款车都沿袭了魏牌家族设计，但细节之处有所精进。

高山8和高山9的前脸格栅都换成了更密集的直瀑式设计，视觉冲击力更强，显得更稳重大气；镀铬饰条的运用也更巧妙，比老款更显精致，如同李白的诗句“清水出芙蓉，天然去雕饰”，自然而然地提升了档次。

内饰方面，15.6英寸的2.5K中控双联屏，搭配12.3英寸2K全液晶仪表，科技感十足，视觉体验极佳。

内饰用料也相当讲究，Nappa真皮座椅柔软舒适，通风加热按摩功能一应俱全，乘坐感受堪比头等舱。

后排的零重力座椅更是亮点，一键复位，按摩功能也毫不含糊，长途旅行也能让你轻松惬意，仿佛置身于世外桃源。

空间方面，高山9采用6座布局，高山8则为7座，满足不同家庭需求。

这就像《红楼梦》中大观园的布局，各有千秋，各得其所。

高山9的空间更显精致，适合小家庭；高山8则更注重实用性，适合大家庭出行。

配置方面，高山8和高山9可谓武装到了牙齿。

128线激光雷达、多个高清摄像头和毫米波雷达，构建起强大的感知系统。

强大的算力芯片和Coffee Pilot Ultra驾驶辅助系统，让城市NOA和高速NOA功能运行流畅，记忆泊车、遥控泊车等功能也十分实用，驾乘体验轻松自如。

动力方面，1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，动力充沛，满足日常驾驶需求绰绰有余。

高山8纯电续航172公里，高山9为201公里，日常通勤完全够用，长途驾驶也能减少焦虑。

此外，支持对外放电功能，户外活动也能派上大用场。

但我们也要看到，四月份老款高山的销量仅为304辆，与腾势D9 DM和岚图梦想家PHEV相比，差距明显。

这其中，品牌影响力、市场策略等因素都扮演着重要角色。

魏牌还需要更加努力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

这就像诸葛亮出师未捷身先死，战略再好，也需要天时地利人和。

总而言之，魏牌高山8和高山9在配置和技术方面确实亮点十足，但市场表现还有待观察。

它能否成功，不仅取决于产品本身，更取决于魏牌的整体战略和市场运作。

这车值不值得买？

这还得看你的实际需求和预算。

但就目前来看，它在同级别车型中，绝对是一个强有力的竞争者。