比亚迪仰望U9X又整了个大活，说自己干到了496公里时速。讲真，这个速度除了在新闻通稿里有意义，现实中开这么快，人和车总得有一个上西天。这就是一场典型的行为艺术，不为卖车，就是为了告诉全世界的友商，尤其是欧洲那帮老钱：不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
之前大家觉得电动车快，也就是个零百快，属于是闪电战，前戏汹涌，后劲不足。现在U9X直接把极速干到接近500，这是什么概念？这是三体人看了都要连夜升级水滴的概念，是太阳都要一个趔趄的程度。而纽北6分59秒，更是重量级。这个圈速，就是在欧洲超跑们的心脏上刻字，刻的是“机你太美”。它用最简单粗暴的方式证明了一件事：在绝对的电和钱面前，你们引以为傲的内燃机玄学，就是个笑话。同行看了也得傻，哭晕过去。
为了实现这种颠狂，仰望基本是把自家实验室给搬空了。什么1200V超高压平台，什么四个30000转的电机，什么碳陶刹车，什么30C超高放电倍率的电池。你听听这些词，是不是感觉不像在说车，像在说一个准备飞升渡劫的修仙法宝？正常车企是造车，仰望这是在练蛊。他们把一万种最极端、最不计成本、最不讲道理的压缩毛巾，全塞进一个壳子里，遇水则发，一瞬间膨胀成一个性能怪兽，然后告诉所有人，就问你怕不怕？写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你别说，还真挺形象的。
然后，全球限量30台。坏了菜了，这味道就对了。这车压根就不是给咱们普通人讨论的，它的目标用户和我们活在两个世界。我作为一个中年人，每天想的是下个月房贷和孩子去哪上补习班，你跟我说纽北圈速？我连去纽北的机票都买不起。买这车的人，他们买的不是交通工具，是一种信仰，一种“我能，你不能”的权力图腾。就像有人会花几百万买个表，不是为了看时间，是为了让你知道他有几百万。这帮有钱人真TM会玩儿！这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
其实吧，仰望也没想真的把谁干死。它更像个班里突然考了第一的学霸，到处嚷嚷，其实内心慌得一批，就想让原来那几个优等生看他一眼。这种心态，叫“存在感焦虑”。你看，它不光刷极速和赛道，还要搞什么跳舞、原地掉头，各种花里胡哨。这是一种典型的炫技，潜台词是“看我，快看我，我很牛逼的”。这和小米造车一个逻辑，最好的营销不是打广告，是直接把餐厅爆了，让所有食客都出来看热闹。加大加大加大。
说起来，我楼下那家兰州拉面好像又涨价了，现在一碗都要15块了。唉。
很多人会说，这些技术有什么用？遥遥领先有什么用？能上路吗？诶，是是是，你说的都对。但你得明白，很多技术的价值，不在于当下有没有用，而在于“我能，你没有”。这是一种技术威慑。就像你家有金钟罩铁布衫，虽然平时用不上，但流氓想欺负你的时候就得掂量掂量。仰望U9X的意义就在于此，它不是产品，是武器，是比亚迪秀给全世界看的肌肉块子。
这就引出了一个更深层的问题，我们到底需要什么样的智能汽车？是这种在赛道上快到没朋友的性能怪兽，还是能解决我们日常通勤痛苦的贴心伙伴？讲真，我越来越觉得，所谓自动驾驶的终极难题，根本不在算法和算力。真正的自动驾驶，关键不在特斯拉，不在英伟达，在山东聊城的老头乐。只要大爷躺得快，摄像头再多也没用，责任直接就定给对方了。这才是最牛逼的算法，物理层面的，无法破解。你服不服？
所以，仰望U9X这台车，你可以说它不务正业，可以说它参数过剩，但你不能否认它的价值。它就像一个雷电法王，用最极端的方式，电醒了那些还在做着燃油车旧梦的遗老遗少，也给所有中国品牌打了一针鸡血。它证明了，在造车这件事上，只要敢想敢干，换个赛道，王侯将相，宁有种乎？要么成仙，要么成盒。今天这个市场，已经没有中间态了。
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