6299元起售踏板，价格屠夫引争议，行业洗牌或将开启

六千多块，就能骑上带ABS的踏板摩托？古思特这定价一出，如同平地惊雷，在摩托车市场炸开了锅！“价格屠夫”、“行业颠覆者”，网友们的评论标签振聋发聩。我，，也忍不住要说道说道。

这古思特，之前默默耕耘海外市场，年销三十万辆，堪称“隐形冠军”。如今杀回国内，出手就是两记重拳：菲梦125，复古设计，ABS版6999，CBS版更是低至6299；探悦250，搭载250cc水冷发动机，配置ABS、TCS、胎压监测等高端电控，价格却仅需15666。与同级别合资车型相比，这价格，简直是“腰斩”。

对于那些精打细算的年轻人，那些穿梭于城市大街小巷的外卖骑手，这价格，无疑是雪中送炭。古思特那句“让老百姓花更少的钱，骑更好的车”，如今听来，掷地有声！

然而，如此低价，究竟是如何实现的？规模化生产、渠道下沉、极致的成本控制，据说单车利润不足500元。这是典型的薄利多销策略，意在扩大市场份额。但正如《史记》所言：“利之中取大，害之中取小。”如此低的利润，如何保障产品质量和售后服务？那些买到价廉却质次的商品，最终只能“贪小便宜吃大亏”。

更令人担忧的是，这种低价策略是否会引发恶性竞争，最终导致“劣币驱逐良币”？如同当年的国产手机价格战，会不会重蹈覆辙，两败俱伤？这关乎整个行业的健康发展，不容忽视。

此外，探悦250的车联网系统虽看着光鲜亮丽，但底层软件依赖外采，与本田、雅马哈等自研系统相比，在动力调校的细腻度上仍有差距。这如同金玉其外，败絮其中，令人遗憾。

当然，我们也不能全盘否定。古思特这“鲶鱼”的入局，无疑将激活市场活力，倒逼老牌企业降价增配、提升服务，最终受益的，还是消费者。

但价格战并非长久之计。技术创新、产品质量、品牌口碑，才是企业立于不败之地的基石。古思特能否经受住市场的洗礼，能否走出可持续发展之路，时间会给出答案。

我们期盼中国制造能从“价格优势”迈向“价值优势”，让老百姓以更低的价格，享受到更优质的产品。但这一切，不能以牺牲质量和服务为前提。

古思特，请铭记你的初心——“让老百姓花更少的钱，骑更好的车”。这不仅是一句响亮的口号，更是一份沉甸甸的社会责任。勿忘初心，方得始终。