有别于以往消费者选车购车的价值理念，现在超70%的年轻消费者都会将“配置、续航、空间”列为购车首要考虑的元素，其次才是追求流线型车身设计和座舱科技感。同时，大尺寸中控屏、氛围灯、智能交互UI界面等设计逐渐成为标配，一些用户甚至愿意为“智能溢价”支付额外的费用。建立在购车刚需的基础上，现在年轻人又要配置高，又要续航长，如手上预算只有15万，家用SUV该如何选择呢？
首先要保证一家人出行有舒适感相随，既要舒适，那么必然离不开大空间的加持。在当前市面上，15万的购车预算可以选到尺寸和空间都相对可观的中型SUV，例如零跑C10、比亚迪宋L DM、哈弗枭龙MAX、长安启源Q07等等，这几款车型无一不是细分市场的热门车型，在新能源技术的傍身下，兼顾燃油经济性和空间舒适性。可要说，哪款车更符合年轻消费者的购车需求，我们不妨代入他们的选车角色，看看谁更适合。
先看配置，若想在上述几款车型中找一款符合预算，且配置拉满的车型，零跑C10可能更符合需求，顶配版本2026款605激光雷达版售价14.28万元，基于800V超快充架构打造，充电补能效率高，还有激光雷达和高阶辅助驾驶系统的加持。
值得注意的是，基于多年全栈自研的技术支持以及骁龙8650专业辅助驾驶芯片的算力支持，零跑C10这套激光雷达辅助驾驶系统使用场景丰富，高速领航辅助NAP支持上下匝道、拥堵路段跟车、变道辅助、拨杆变道等，另外在实际测试中，HPA记忆泊车可自动完成商场停车场复杂路径，停车精准度接近代驾水平，同时官方宣称未来可通过OTA升级实现城市NAP功能，相比竞品车型来说，C10的辅助驾驶系统可依赖周期更长。
结合之前媒体的测试结论来看，这套辅助驾驶系统在高速汇入主路时操作略显保守，但变道逻辑清晰，安全性优先。作为参考，部分用户反馈这套系统面对高速变道不够果断，需多次拨杆，复杂路口决策稍显保守。不过，值得好评的是，得益于LMC一体化运动融合控制技术的加持，爆胎时车辆可在500毫秒内稳定车身，偏移量控制在1.5米以内，行车安全仍是亮点。作为了解，同价位的车型中，比亚迪宋L DM、哈弗枭龙MAX、长安启源Q07并未提供激光雷达智驾方案，在智驾硬件方面逊色较多，对环境识别精准度表现一般。
除了辅助驾驶硬件规格上的优势外，顶配零跑C10在座舱智能化方面也有不俗的表现。区别于仍在使用骁龙8155芯片的同级对手，新车换上了NPU算力突出的骁龙8295P芯片，结合实际体验来看，车机UI交互界面美观整洁，操作流畅丝滑无画面延时掉帧情况。与此同时，车机支持语音免唤醒和四音区识别，语音识别精准性较高，为日常使用提供了很多便利。在舒适性配置方面，新车还提供了带有遮阳帘的全景天幕、电动尾门、50W手机无线充电、12扬声器7.1音响、二排座椅靠背角度调节、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调等配置。
在6月30日前下订新款零跑C10，还能享受5000元选装基金。花5000元就能升级价值10000元的20英寸三叉戟轮毂、品牌轮胎、有机硅座椅面料、前排座椅通风/加热、方向盘加热、前后可点亮贯穿灯、8种智能灯语、256色音乐律动氛围灯、PM2.5浓度检测、AQS空气质量管理系统，就座舱舒适性来说，对年轻家庭用户比较友好，而且也省下了后期加装的成本。另外在空间方面，新车还保留了长轴距2825mm的优势，横向对比宋L DM、枭龙MAX等竞品而言，后排纵向腿部空间更宽阔些，这样大人和孩子坐在后排不会觉得太局促。
在动力层面，新款零跑C10的纯电版本全系基于800V高压快充平台开发，并且采用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，驱动电机最大功率从2024款的170kW提升到220kW，0-100km/h加速用时仅5.9秒，搭配容量74.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达605km。官方数据显示，快充模式下，电量从30%充到80%仅需16.2分钟，这也就相当于去便利店买杯奶茶的时间，就能补充300km的续驶里程，在城市用车场景下，出行便利性较高，和同价位的宋L DM、启源Q07相比，纯电出行也有很高的场景契合度。
结语
综上所述，如果年轻家庭用户买车看车，在乎配置、空间、续航的话，相比宋L DM、哈弗枭龙MAX等车型而言，在新能源中型SUV细分市场上，零跑C10是个不错的选择，动力给够，智驾和座舱配置也都齐全，再加上“全能套装”的舒适性配置加持，家用出行可以很好保障一家人的乘车舒适度。结合零跑C10顶配只需14.28万元的价格来看，值得考虑一下。
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