一汽丰田bZ5五重护甲，安全智驾双保险的合资电动车新体验

一汽丰田bZ5五重护甲，安全智驾双保险的合资电动车新体验

这两年身边换新能源车的人是真不少。前阵子小区地下车库里又多了一辆bZ5，是隔壁王姐家新买的。她说当初看中它，除了那12.98万起步的价格挺“接地气”，主要还是冲着安全去的，说是“五重护甲”啥都防。我听了有点半信半疑，毕竟合资纯电动在咱这儿一直被说贵。

王姐提车回来没几天就拉我下楼看热闹。外观不多聊了，这玩意见仁见智，我倒是对她口中的“五重护甲”挺好奇——据销售顺嘴一提，是e-TNGA底盘上头次搞这么全套防护，从电芯到整包，再到整个底盘和壳体，都有分层设计，高强度壳体、碰撞吸能、智能热管理、断电机制，还有个什么阻燃舱……我记性不好，只记得师傅讲得眉飞色舞，还拿出手机给我们看视频。

最让我印象深刻的是那个1米3多深水池浸泡实验——真有人把实车推进去泡一个小时，那会儿微信群还传过照片。群友老刘调侃：你家要住海边才用得上吧？不过后来想想，现在南方暴雨成灾不是稀罕事，能做到不漏水、不短路，其实心里踏实些。有意思的是，他们还做过高温高湿、剧烈震动这些折腾，有一次技术员在群里发了张刮擦后底盘照片，说“锤子砸都没事”。

当然啦，这些实验离咱日常用车远着呢。但王姐说她最满意的一点其实不是这些，而是bZ5那身钢筋铁骨。1500兆帕超高强钢这个词我是第一次听，她跟我解释，就是撞一下不容易散架。据说厂家还专门搞过6米自由落体试验，把整台车从货架顶端扔下来（反正宣传片这么拍），结果四个门还能正常开关。这话听起来像段子，不过邻居小李也补充一句：“反正现在马路杀手太多，多点保护总归没错。”

配置方面，全系9气囊算大方吧，我去年帮朋友挑国产品牌时，同价位基本都是6-7个气囊为主，而且他们家62%的高强度钢占比，在修理厂混久了师傅都知道，“材料厚道，不怕剐蹭”。115项碰撞工况验证也是销售顺嘴带过去的话，但真遇上事故，有备无患。

再往下聊就是智能驾驶辅助这一块，新鲜劲十足。他们家的Toyota Pilot系统，据王姐描述，是Momenta 5.0和TSS 3.0两个东西融合出来的新平台，功能花样不少，比如L2+级别自动驾驶辅助啥都有。我实际坐副驾体验了一圈，高速变道很流畅，不像以前那些傻乎乎打方向吓人。而且感知硬件堆料狠，一个激光雷达加12超声波雷达，还有9摄像头，据群友自测反馈，在市区复杂路口识别行人、自行车比他之前开的某自主品牌靠谱许多。有一次夜间开回家，小区入口照明差，它还能自动减速避让，很细致。

还有一点冷门的小配置，我倒觉得值得一提：比如无线CarPlay支持全车型标配（老陈吐槽他自己买的某牌旗舰版才有），空调滤芯选用医用级别材料，对敏感鼻子的乘客很友好。另外售后技师提醒过，如果经常跑泥泞或沙尘大的地方，要定期检查轮拱内衬，因为部分批次曾出现异响问题，不过免费更换不用愁。

至于续航表现嘛，其实大家心知肚明，没有官方宣称那么理想，但城区通勤够用了。我亲眼见证王姐冬天开暖风掉表快，一脸嫌弃地念叨：“早知道买大电池版本。”不过充电速度倒挺稳健，中午吃饭功夫就补进去了七八十公里，用起来省心省力。

偶尔维修保养也简单，上次因为胎压报警灯亮跑去4S店检查，被技师笑话“这是传感器灵敏度太高”，顺便给升级了软件。从此之后胎压预警再也没有乱叫唤——这算不上什么黑科技，但生活琐碎处才能体现服务细节嘛！

最后插句题外话：二手市场上的bZ系列目前流转速度一般，比热门自主品牌慢一些，不过残值保持率尚可。有老司机分析原因，一方面大家对合资纯电信任刚刚建立；另一方面，新势力噱头太猛。但只要耐心等，也有人愿意收走，说到底还是图一个安心、省事罢了。

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