最近有个意大利设计师，脑子一抽，P了台布加迪SUV，还起了个名叫什么Ventoux。这事儿本身不重要，重要的是这哥们给配了句Slogan，叫“速度的艺术，再升级”。
讲真，我看到这句话差点一口水喷出来。升级什么了？升级到可以让你开着400公里的时速去菜市场抢鸡蛋了吗？这不叫升级，这叫开悟，这叫“不装了，摊牌了”，我们超豪华品牌就是要一边站着把智商税收了，一边解决你们的带娃刚需。
你看，整个汽车圈，现在就是这么一个大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术现场。所有人都杀红了眼，不是存量竞争，是你死我活的黑暗森林。以前大家还讲究个风度，在各自的赛道里当个米其林三星大厨，你做你的分子料理，我做我的顶级惠灵顿。现在呢？现在最好的手段是直接把餐厅爆了，然后去街对面开个烧烤摊，因为卖烧烤它挣钱啊。
兰博基尼第一个想通了，或者说，第一个绷不住了。Urus一出来，直接把品牌的销量干到了一个匪夷所思的高度，占了全球销量的60%。这是什么概念？这就好比一个修仙门派，一直宣传自己清心寡欲，追求大道飞升，结果突然发现山下开烧烤摊的俗家弟子，业绩是整个门派的N倍。掌门当时心态就爆了，连夜召开长老会，主题就一个：咱们也下山，咱们也搞烧烤，加大加大加大。于是宾利添越来了，阿斯顿·马丁DBX来了，连劳斯莱斯这种天天端着的英国老钱，也搞出了库里南。
法拉利一开始还嘴硬，说我们血统高贵，绝对不造SUV。结果身体很诚实，Purosangue一出，订单直接排到三体人复活。嘴上说着不要，身体比谁都想要。
这就是掀桌子式竞争法则。当一个玩家开始“发疯”，开始自爆式地冲进一个它本不该进入的领域时，其他人要么跟着一起疯，要么就等着被疯子卷死。要么成仙，要么成盒。很显然，大家都选择了先活着。
所以现在压力给到了谁？没错，布加迪。
当兰博基尼Urus、法拉利Purosangue已经把“超跑+带娃”这个课题做成标准答案的时候，布加迪的纯粹，就成了一种原罪。说起来，我楼下那台五菱宏光也能带娃，还巨能装，也没见谁吹它有温度。布加迪的CEO还在那说，“我们现阶段的核心是完善Tourbillon的技术，SUV不在计划中。”
我作为一个每天都在堵车的中年人，对这种事儿就看得很开。你跟我聊什么零百加速，什么极速490，有意义吗？没有。我只关心我那个保温杯能不能放进杯架，后排能不能塞下我那上蹿下跳的娃。所以你看，兰博基尼和宾利为什么“悟了”？因为他们发现，吹牛逼的超跑是面子，但真正让老板们掏钱掏得爽的，是能解决他们生活里那点破事的里子。
这简直就是一种行为艺术的偏执！
兰博基尼Urus的本质是什么？是一台贴着蛮牛标的奥迪Q8 Pro Max Plus，是大众集团的终极压缩毛巾。但这重要吗？不重要。会买Urus的人，他要的不是什么狗屁赛道性能，他要的就是开着一台兰博基尼，带着全家去迪士尼，然后在停车场对着旁边那台卡宴露出一个“典中典”的微笑。这是一种信仰，一种品牌玄学。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而布加迪的问题，就是它太把自己当回事儿了，太执着于“技术崇拜”。它还在实验室里卷那个W16发动机，还在纠结怎么再快个0.1秒。殊不知，真正的技术决胜场，从来不在纽博格林，而在晚高峰的幼儿园门口。决定自动驾驶成败的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，就问你怕不怕？
写到这里，我突然觉得，把这些卖几百万上千万的车企比作修仙门派，可能有点侮辱修仙的了。人家修仙好歹是清心寡欲，这帮哥们是欲壑难填。
所以，那个意大利设计师Luca Serafini就成了粉丝的“嘴替”。他搞出来的这台Ventoux，简直就是对布加迪官方的一次公开处刑。你看，马蹄形格栅还在，速度机器的基因还在，但底盘高了，后排能坐人了。这就是在告诉布加迪：别整那些花里胡哨的了，赶紧的，把这个四轮猛兽给我造出来，我等着开它去参加家长会呢。
他在社交媒体上那句话问得就很有灵性：“你准备好开着超豪华SUV跑300英里/小时了吗？”
这句话的潜台词是：我知道你们这帮有钱人根本跑不到这个速度，但你们需要一个能证明自己可以跑这么快的“钢铁盒子”，同时这个盒子还得能装下你们的老婆孩子和狗。这才是核心需求。
同行们看了也得傻。如果说之前法拉利是把蛋糕端走了，那这个虚拟的Ventoux，就是连桌子上的蜡烛都没放过。它精准地命中了布加迪粉丝群体那种既要、又要、还要的拧巴心态。既要品牌的无上荣光，又要生活的柴米油盐。
所以，Ventoux这玩意儿，布加迪真的会造吗？
我的结论是：千万别。
诶，你可能觉得我前后矛盾了。前面刚说SUV是版本答案，现在又说别造。
因为对于布加迪这种已经神化的品牌来说，它的价值根基，不是实用性，而是“玄学”。奔驰最值钱的是那个三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克画的饼，布加迪最值钱的，就是它那种“虽然我没啥用，但你们谁也买不起”的距离感。
一旦布加迪真的造了SUV，开始接地气，开始谈论后备箱容积和儿童座椅接口，那它就不是布加迪了。那个“玄学光环”就破了。一个修仙的祖师爷，如果天天跟你讨论怎么种地施肥，那他还叫祖师爷吗？
有些神，就是用来仰望的。一旦他下来跟你一起排队买奶茶，那他就不是神了，他就是个油腻大叔。
所以，这个虚拟的Ventoux，最完美的归宿，就是永远活在P图里，活在粉丝的想象中。让它成为一个传说，一个关于“如果”的故事。这才是对一个超豪华品牌最高的顶礼膜拜。
至于那些真的想开着布加迪去接孩子的车主，我的建议是，去隔壁买台Urus，然后找个汽修厂，花五百块钱，把标换了。
效果，一模一样。
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