5月27日清晨，郑州车主李先生刚启动深蓝汽车，导航界面“轰”地弹出一张全屏广告：“感恩48万车主！ 送1万元S09购车券！ ”倒车影像瞬间被遮得严严实实，他猛踩刹车，差点撞上后方行人。
这惊魂一幕在全国48万深蓝车主中同步上演。 两天后，更狠的操作来了：车主们发现，不同意新协议里的“广告推送条款”，连手机APP都用不了！
广告弹窗事件发生在5月27日早上。
多位车主拍下的画面显示，广告占满整个车机屏幕，必须等5秒手动点“跳过”，或者挂D挡行驶才能关闭。
郑州网约车司机王师傅在机场高速上被广告挡住导航，差点错过出口：“这不是送福利，是送惊吓！ ”
深蓝汽车当晚火速道歉。
官方声明说，推送广告是因为“很多老车主不知道1万元购车福利”，本意是“感恩回馈”。
CEO邓承浩更直接认错：“周末我接待老车主，一半人不知道这福利，是我让团队推送的，我的锅！ ”
可道歉话音未落，5月29日，车主们就收到了新“炸弹”。
手机APP强制弹出《隐私协议更新》，新增两条扎眼内容：“向您提供产品推广活动”和“车机端消息推送”。
最绝的是选择权——点“同意”，等于开放广告权限；点“游客模式”，APP直接闪退！
远程控车、数字钥匙这些核心功能，瞬间全被锁死。
车主蓝先生气得手抖：“我花20万买车，现在连空调都开不了？ 这是拿车当人质！ ”
车机系统也没逃过。
多位车主实测，车机端协议同步更新，不同意就无法正常使用屏幕。
河南泽槿律师事务所付建律师一针见血：“旧协议里广告条款藏得深，买车时默认勾选算‘隐蔽同意’；新协议直接明抢，逼你二选一，这是霸王条款！ ”
法律红线被踩得噼啪响。
《广告法》第44条明令弹窗广告必须“一键关闭”，可深蓝广告得挂D挡才能关；
《消费者权益保护法》第26条禁止格式条款绑架用户，深蓝却用功能禁用逼人低头。
更危险的是，协议里把“灾害提醒”和“广告推送”混为一谈，行车轨迹这些敏感数据可能被滥用。
深蓝不是第一个干这事的车企。
2022年，一汽大众ID.6车主在导航时弹出购车广告，舆论炸锅后才停推；
同年奔驰被曝行驶中推广告，竟甩锅“第三方软件”。
中移物联技术人员透露真相：车企通过T-Box通信模块强推广告，部分车型甚至把广告绑进系统服务，用户想删？ 除非把车机变砖！
深蓝的焦虑写在财报里。
2024年营收372亿，亏损却高达15.7亿；
负债总额378亿，比全部家当还多出35亿。
长安汽车高管曾放话：“深蓝得月销3万辆才能回本”，可去年月均才2万辆。
为了冲销量，刚上市的深蓝S9定价直降3.5万，老车主又被广告“二次背刺”。
车主们彻底怒了。
在邓承浩微博评论区，“吃相难看”刷了屏；
维权群迅速集结，有人保存协议截图和闪退视频，向消协投诉；
更多人直接@工信部，要求按《电信和互联网用户个人信保护规定》立案调查。
陕西省消保委的调研早预警过：97.7%的人买车时，把数据安全排第一位。
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