电磁刹车器的简介_STEKI

干式单片电磁刹车器的工作原理在于，当线圈通电时，会产生磁力，使得衔铁的弹簧片发生形变，动盘与衔铁紧密结合，刹车器进而处于闭合状态。一旦线圈断电，磁力消散，衔铁在弹簧片的弹力作用下回弹，刹车器则转为分离状态。

干式多片湿式多片电磁刹车器，其运作机制与上述相似，但增设了数个摩擦副，因此在相同体积下，其转矩较干式单片电磁刹车器为大。需注意的是，湿式多片电磁刹车器在工作时必须借助油液进行冷却和润滑。

磁粉刹车器的特色在于，它在主动转子和从动转子之间撒布了适量的磁粉。当不通电时，磁粉呈松散状态，刹车器为分离状态；一旦线圈通电，磁粉受电磁力作用，将主动转子与从动转子紧密连接，使两者同步转动，刹车器闭合。其优点在于，可以通过调整电流来调整转矩，且允许较大的滑差，非常适合作为恒涨力控制的关键元件。然而，其缺点在于，较大的滑差会导致温度显著上升，且其价格相对较高。

转差式电磁刹车器在工作时，主、从部分必须保持一定的转速差才能传递转矩。转矩的大小由磁场强度和转速差共同决定。在励磁电流保持不变的情况下，转速会随着转矩的增加而急剧下降；而在转矩保持不变的情况下，励磁电流减少，转速的下降会更为严重。此外，转差式电磁刹车器的主、从动部件间无需任何机械连接，因此无磨损、无磁粉泄漏、无冲击，且通过调整励磁电流可以改变转速，作为无级变速器使用，这是其独特的优势。