华为发布全新DriveONE平台
2025年4月23日到5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心（上海）举办。在车展开始前一天，也就是4月22日下午，华为数字能源召开了智能电动和智能充电网络的战略及新品发布会。会上，华为数字能源的副总裁兼智能电动产品线总裁王超做了主题演讲。他提到，华为的智能电动DriveONE将聚焦“度电续航”和“运动域”这两个关键点，推动汽车行业向智能化电动化方向发展，让车辆拥有更长的续航、更高的安全性、更好的操控感以及更舒适的驾驶体验。
华为DriveONE发布全新目标
华为数字能源的王超说，新能源车发展到现在，经历了几个阶段。一开始是靠续航和充电来吸引大家，让电动车走进主流市场。后来是智能座舱和自动驾驶越来越普及，让电动车在主流市场站稳脚跟。
现在，要想让这个行业再上一个台阶，就需要在“运动控制”技术上有新的突破。
所以，华为智能电动的DriveONE提出了“全民度电十公里 运动域创新安全”的目标，主要关注每度电能跑多远（也就是续航）和运动控制这两个方面，继续引领行业发展。
华为DriveONE助力电动车进入3.0时代
DriveONE 不断突破“度电续航”的极限，让用户出行更安心。
度电续航是评判电动车好坏的重要标准。这项技术的发展大致分了几个阶段：一开始靠加大电池来提升续航，但后来发现，电池加得越多，增加续航的效果就越不明显。所以，未来要想继续提高续航能力，就需要在度电续航的基础上，让大家都能达到每度电跑十公里的目标，让续航不再是问题。
华为数字能源智能电动产品线的负责人王超说：“度电续航可以分为三个阶段。第一阶段（1.0时代），主要靠单个技术改进和加大电池容量来满足续航需求；到了第二阶段（2.0时代），要从单个部件效率提升转向整车效率提升，并通过系统化的优化设计让度电续航越来越好；到了第三阶段（3.0时代），目标就是让每个人都能做到每度电跑十公里，实现电动车和燃油车一样方便快捷，让用户彻底摆脱续航焦虑。”
DriveONE创新技术与运动域安全
1. DriveONE在度电续航上的创新：
- **1.0时代**：通过研发多合一动力总成和高压SiC技术，提升了整车的续航能力。
- **2.0时代**：采用整车能效系统化设计，DriveONE率先实现了A级车每度电跑10公里的目标。
- **3.0时代展望**：计划让所有车型（A/B级车、纯电/增程）都能达到每度电至少跑10公里，并且高速超充站覆盖率达到96%，彻底解决用户充电焦虑。目前，多家车企的A级车已经实现了每度电跑12公里的成绩。
2. 运动域创新安全：
- 从最初的“本能安全”，到后来的“本能+冗余安全”，再到现在的“全域安全”。这使得新能源车在各种复杂场景下更加安全可靠，同时驾驶体验也更加顺滑舒适。
华为王超：汽车运动域分三个阶段
华为数字能源智能电动产品线总裁王超在发布会上提到，汽车运动域的发展可以分为三个阶段：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。
第一阶段（1.0），是从传统的液压控制向全面电动化转变，同时从集中控制发展为分布式控制。
到了第二阶段（2.0），通过增加部件间的冗余备份，汽车的安全性会大幅提升，同时近端闭环能减少部件反应时间，让车辆操控更加流畅自如。
展望未来第三阶段（3.0），将实现全域安全和全域近端闭环，通过X、Y、Z多方面的深度融合，彻底改变传统驾驶方式。
DriveONE：汽车技术发展的推动者
作为一个汽车爱好者，我觉得这段话可以这样简单说：
DriveONE是推动汽车技术进步的关键角色。它在第一阶段主要关注单个部件的能力提升，比如研发出了非常先进的电机，最高转速达到了1.8万转和2.5万转。
到了第二阶段，它开始让不同部件之间协同工作，比如在高速行驶时能更好地躲避障碍物（车速可达120公里/小时），并且在雪地爆胎情况下也能保持稳定（车速可达130公里/小时）。它还提高了车辆的操控极限，让车的表现更出色。
在安全方面，DriveONE不仅提升了系统备份能力，还能快速响应，保证行车安全。它通过驾驶员的操作信息和车辆传感器的数据，精确计算车身的状态。
展望未来，在第三阶段，硬件上会采用更分散的设计，每个车轮都能独立完成很多任务，形成更好的闭环控制。软件上则会改变以往单一部件的控制方式，而是根据整车的整体状态来协调所有部件的工作，比如刹车、转向等，让车辆表现得更加智能和高效。
总之，DriveONE正在努力推动汽车运动控制技术的发展，让我们一起期待它的新突破！
江汽携手华为共探汽车运动域进化
在一场汽车行业的发布会上，江汽集团的副总经理兼技术中心主任宋华作为嘉宾，做了题为“探索驱制动融合，加速运动域进化”的演讲。他提到，汽车行业正在经历从全面电动化到电动智能化的转型阶段，而运动域是整车的基础部分，在X、Y、Z三个方向上的表现面临很大挑战。因此，江汽决定和华为合作，推动整车软硬件的整体提升，增强运动域的表现。目前，双方已经在X轴方向上展开了驱动与制动的协同研究，并取得了一些初步成果，比如多电机独立控制技术和驱制融合算法等。同时，他们还联手开发了“尊界平台”，目标是打造新一代高端豪华车型。这个平台上会推出轿车、SUV以及MPV等多种车型。未来，江汽还会继续与华为合作，共同创造出更出色的运动性能和豪华体验。
江淮汽车宋华：华为DriveONE聚焦提升电动车性能
江汽集团的副总经理兼技术中心主任宋华在演讲中提到，华为的智能电动系统DriveONE会继续围绕“每度电能跑多远”和“车辆各系统的协调性”这两点来打造自己的优势。他们希望在智能化电动车领域走在前面，把各种路况下的驾驶性能带给每一辆车，推动环保出行，让开车变得更愉快、更美好。
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