商用车新能源化加速
你知道咱们国家新能源汽车的发展有多猛吗？乘用汽车这边的变化那真是看得见的，2020年的时候新能源车的渗透率才6.2%，到了2024年就飙到44.6%，2025年一季度更是达到了45.2%！商用车虽然比乘用车慢点，但新能源化的比例也从2020年的2.3%涨到了2025年一季度的16.3%。
这数据啊，是福田汽车的副总经理兼新闻发言人巩海东，在4月28号解读福田汽车2024年可持续发展报告的时候说的。所以你看啊，新能源这股风早就刮到商用车这块儿了。
那在这种情况下，国内那些做商用车的老牌企业都咋应对的呢？咱们可以看看国内做商用车最大那家的表现。
福田汽车一季度财报亮点解读
来看看福田汽车一季度的财报吧。
福田汽车可是中国商用车行业的老大，产品种类最多、规模也是最大的。2024年，福田卖出了61.4万辆商用车，稳坐行业头把交椅。而且它的出口量也有15.3万辆，在国内商用车厂商里也是第一名。
最近，福田汽车公布了2025年第一季度的财报。数据挺不错的：今年1到3月，福田的营业收入超过了148亿元，比去年增长了15%。而归属母公司净利润更是达到了4.36亿元，同比暴涨了70%！这成绩可以说相当亮眼了。
不过现在商用车行业都在搞新能源，新能源车的渗透率越来越高，这对福田这样的传统车企来说，既是挑战也是机会。接下来它要怎么应对新能源技术的冲击，还真是值得关注呢！
商用车企转型之道
老牌商用车企，怎么应对？
从2025年一季度的财报来看，福田汽车确实是顶住了商用车新能源化的冲击。在他们第一次发布的ESG报告里提到的两个策略，我觉得很多同行都可以借鉴。
第一个策略就是：主动拥抱新能源。
面对新能源技术带来的挑战，最好的办法就是直接参与进去。其实福田汽车很早就开始布局新能源了，而且把发展新能源作为企业的首要战略。早在2008年，他们的第一批氢燃料客车就已经实现商业化，并且还参与了北京奥运会的服务保障工作。
到现在为止，福田汽车的新能源商用车已经涵盖了轻卡、中重卡和客车的所有车型，这些车被用在城市配送、矿山、港口、城市建设、机场、环卫等各个领域。2024年，福田汽车的新能源汽车销量同比增长了34.98%。
2023年，福田汽车提出了新能源30·50战略，目标是到2030年新能源车占比超过50%，到2050年成为全球绿色交通生态的引领者。这目标听起来挺宏伟的。
第二个策略就是：积极开拓海外市场。
到现在为止，国内的商用车市场已经比较饱和了，2024年的重卡销量甚至还有所下降。对商用车企业来说，国内市场的主要增长点在于传统燃油车向新能源车的转型，但同时开拓海外市场也有很大的潜力。
所以你看，福田汽车这两招确实很有针对性，既抓住了新能源的趋势，又放眼全球市场，这种做法值得学习。
福田汽车：连续14年商用车出口销量冠军
福田汽车搞国际化那可是挺早的，从2011年开始，它就一直是咱们国家商用车出口的老大。到了2024年，福田汽车的海外卖车数量达到了15.3万辆，这已经是连续14年蝉联商用车出口销量冠军啦！现在，福田汽车在国外有超过1000个销售点，还有22个海外的KD工厂（就是那种散件组装厂），它的车已经卖到了全球139个国家和地区。
所以说啊，不管是传统的燃油车还是新能源车，在海外商用车市场上，都有着很大的潜力和想象空间呢！
老牌商用车企的新能源崛起
总的来说，像福田汽车这样的老牌商用车企业，在面对新能源技术变革的时候，不管是每年卖车的数量，还是最近的财务报表，表现都挺不错的。
毕竟对这些老牌商用车企业来说，经过几十年的发展，人才和技术都积累得相当扎实，销售渠道也特别完善。
现在商用车的新能源时代来了，当这些老牌商用车企业和造车新势力站在同一起跑线上的时候，只要老牌车企好好利用新能源转型和开拓海外市场这两大策略，那起跑的速度绝对会让人刮目相看！
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