最近车圈这瓜，吃得我都有点消化不良了。主角是我们熟悉的老朋友——通用汽车，这位底特律的“老大哥”，最近的日子过得比苦瓜还苦，活生生上演了一出《速度与激情》的悲情番外篇。16亿美金，就这么哗啦一下，没了，听着都肉疼。
这16亿美金要是换成百元大钞铺在地上，估计能从底特律铺到华盛顿再绕个弯。你说这钱是怎么没的？简单来说，就是通用汽车在电动化这条高速公路上猛踩油门，结果发现前面不仅是红灯，连路都被人给掀了。
先说说这波操作有多“骚”。特朗普政府一上台，就把前任留下的那套“绿色新政”给撕了个粉碎。其中最要命的一条，就是把那个7500美元的电动车联邦税收抵免给砍了。这7500美元是啥概念？对消费者来说，这就是你买车，政府给你包了个大红包，让你觉得占了天大的便宜。现在红包没了，大家伙买车的热情，就像冬天里被泼了一盆冷水，瞬间“透心凉”。
通用汽车估计是哭得最惨的那个。你想想，他们前脚刚在2021年信誓旦旦地宣布，要砸350亿美金豪赌电动车和自动驾驶，CEO玛丽·巴拉更是画下大饼，说2035年要实现全电动化。这架势，简直就是要把自家后院都改成充电桩的节奏。结果呢？这边雄心壮志的PPT还没讲完，那边政策的风向就来了个180度大转弯。这感觉，就像你刚办了张五星级健身房的年卡，准备大干一场，第二天健身房就贴条说要改造成火锅店。
更绝的是，关税的大棒还一直在头上悬着。今年一算，贸易逆风造成的亏损可能高达40到50亿美金，平摊下来每天亏个1300多万。一边是补贴没了，车卖不动；另一边是关税压顶，成本蹭蹭往上涨。这双重暴击，简直就是“腹背受敌”，通用高管们的内心独白估计是：“我只是想造个车，怎么就进了‘修罗场’？”
这时候，就不得不提一下隔壁的“人间清醒”——丰田和本田。这两位日本“老狐狸”，在前几年大家伙都头脑发热冲进纯电赛道的时候，愣是按兵不动，不紧不慢地捣鼓自己的混动技术。当时多少人笑话他们跟不上时代，结果现在风水轮流转，当通用、福特这些激进派被版本更新制裁得叫苦不迭时，两田靠着稳健的混动车型，闷声发了大财。这事儿告诉我们一个血淋淋的道理：别跟政策趋势硬刚，有时候“躺赢”也是一种智慧。
其实整个美国车企圈现在都有点“集体懵圈”。这波政策调整，不光是取消了补贴，还放宽了燃油车的排放规则，等于是给传统能源开了绿灯，同时把新能源的电源线给拔了。车企们之前被政策“宠”坏了，以为靠着补贴就能把市场预期拉满，结果政策一转向，立马“闪了腰”，跟玩股票追涨杀跌被套牢的散户没啥区别。福特去年电动车业务亏了50亿美金，也算是陪着通用一起在泥潭里摸爬滚打了。
现在通用面临的局面是，16亿美金的窟窿得填，40多亿的关税成本得扛，之前画的电动化大饼也变成了烫手山芋。公司说要削减开支，增加本土生产来抵消30%的损失。网友们的评论可就犀利了：“这是想凑个‘逆风翻盘’的剧本，结果把自己先盘秃了？”
说到底，通用这波“史诗级翻车”，既是政策变脸的“受害者”，也暴露了自身战略上的“政策依赖症”。把所有鸡蛋都放在一个篮子里，赌的就是篮子永远不会破。可资本市场和政策风向，从来都不是那么一回事。至于美国电动车市场的春天什么时候来？业内人士的说法很委婉：“先跌一波再说。”翻译过来就是：短期内别指望了，大家伙还是先蹲一波政策“反转”吧。这出大戏，看来还有的演呢。
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