零跑Lafa5内饰曝光！无框车门+翻毛皮+大床模式！

十万块就能买到无框车门和翻毛皮内饰？ 零跑Lafa5这次真的把年轻人的心思摸透了！ 这款新车不仅外观酷似小钢炮，内饰还玩起了“大床模式”，座椅一放平就能秒变双人床，简直是露营和午休的神器。 在十万级电动车市场，Lafa5用运动化设计和实用功能成功出圈，让人忍不住想深入了解。

零跑Lafa5的内饰主打运动风和实用主义，一坐进车里就能感受到浓厚的驾驶氛围。 中控台采用对称布局，配上了双悬浮屏幕小尺寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，操作起来像玩平板一样顺手。 方向盘是平底两辐式设计，握感扎实，还集成了多功能按键，开车时调节音乐或导航不用分心。 车内大量使用翻毛皮材质，门板、车柱甚至中控台都包裹得严严实实，手感细腻且高级。 配色上有竞速灰、速域紫和驰影灰三种深色系，其中竞速灰作为主打色，搭配橙色空调出风口点缀，瞬间提升了超跑般的视觉冲击。 中央扶手区设计简洁，只有双杯架和手机无线充电板，物理按键全被取消，整体看起来干净利落。 副驾驶前方还有个“魔术扩展岛台”，预留了6个开孔，能自由加装杯架、储物盒等配件，这种个性化设计在同价位车里很少见。

座椅是内饰的一大亮点，采用翻毛皮和皮质拼接，表面打孔图案灵感来自经典游戏“俄罗斯方块”，年轻又俏皮。 前后排座椅都支持通风和加热功能，夏天不闷汗，冬天不冰屁股。 更实用的是，前排座椅能完全放平，与后排连接成一张通铺大床，周末自驾游时躺下休息毫无压力。 后排地板纯平，加上独立的空调出风口和USB接口，坐三个人也不挤。 车顶配了全景天幕，采光通透，暂时没透露是否带物理遮阳帘，夏天可能需要贴膜隔热。 储物空间方面，门板槽和中央扶手区都规划合理，后备厢容积中规中矩，放倒座椅后能扩展出更大载物空间。

Lafa5的外观延续了零跑家族的运动基因，前脸封闭式格栅搭配贯穿式灯带，大灯组粗壮有力，日行灯做成三道错落的光束，看起来像蓄势待发的猛兽。 前包围设计成三段式通风口，底部加装黑色前铲，降低视觉重心。 车身侧面是经典两厢造型，腰线简洁流畅，隐藏式门把手和无框车门让整车侧面更光滑，19英寸熏黑轮毂强化运动感。 尺寸上长宽高4430/1880/1520mm，轴距2735mm，宽体设计让车内横向空间优于同级车。 车尾部分，溜背式后风挡和大型扰流板营造俯冲姿态，贯穿式尾灯与头灯呼应，后包围用黑色扩散器收尾，整体风格统一。

动力方面，Lafa5提供两种单电机选项：低功率版最大132kW，高功率版160kW，最高时速分别达160km/h和170km/h，加速表现够用日常通勤和偶尔飙车。 续航有515km和605km两个版本，基于CLTC标准，城市代步或短途旅行都能覆盖。 底盘调校偏向运动，过弯支撑性好，滤震可能偏硬，适合喜欢驾驶乐趣的人。 能耗控制不错，百公里电耗预计在13-15kWh之间，用车成本低。

智能配置上，Lafa5分基础版和带激光雷达的高配版。 低配车型提供常规辅助驾驶功能，如自适应巡航和车道保持；高配版增加激光雷达，支持导航辅助驾驶，能自动超车和进出匝道。 座舱系统搭载Leapmotor OS 4.0 Plus，高配用高通8295芯片，支持语音双区识别和AI大模型交互，比如直接说“我冷了”就能调空调。 14.6英寸中控屏操作流畅，内置导航、影音App，还支持OTA升级，常用功能不用掏手机。

市场定位上，零跑Lafa5瞄准预算十万左右的年轻群体，竞品包括比亚迪海豚和大众ID.3。 Lafa5的优势在于设计更激进，无框车门和翻毛皮内饰通常只在高端车上出现。 价格预计10-15万起，高配可能接近20万，性价比突出。 零跑强调“智能平权”，即使低配也给足科技配置，不像有些品牌砍掉核心功能。 经销商透露，首批车可能11月广州车展上市，已有用户盲订。 颜色选项丰富，哑光灰车漆需选装，满足个性化需求。