法拉利车队在迈阿密大奖赛上演了一出让人摸不着头脑的戏码。领队弗雷德·瓦塞尔站在指挥台前，试图为车队的决定辩护，可这回，他似乎站错了队。比赛现场，汉密尔顿和勒克莱尔的“位置互换”闹剧，成了赛道上最大的笑话。
比赛刚开始，法拉利看起来还有点希望。冲刺赛里，汉密尔顿抓住了进站的黄金时机，从落后硬生生抢到第三。勒克莱尔呢？只能说，运气不太好，成绩平平。
可到了周日的正赛，车队的战术却让人看不懂。瓦塞尔在赛后放话：“我得在赛道上决定谁跑得快，没时间慢慢看数据。”这话听起来挺硬气，可事实是，车队的决定慢得像蜗牛爬。
汉密尔顿在赛道上急得像热锅上的蚂蚁，不断通过无线电催促车队让他超车。他觉得自己速度更快，应该往前跑。
可瓦塞尔犹豫了整整一圈半，才决定让勒克莱尔让路。结果呢？汉密尔顿超过去后，根本拉不开差距，勒克莱尔紧咬着他，两人像在玩追尾游戏。更别提，他们还想联手超过前面的安东内利。
这想法，简直是天方夜谭。梅赛德斯的车手凭啥听法拉利的指挥？
数据显示，迈阿密赛道的温度和风向对轮胎管理要求极高。汉密尔顿的中性胎确实让他在某些弯道更有优势，但这优势撑不了几圈。
瓦塞尔明知这一点，还是选择了让车手互换位置。这决定与其说是战术，不如说是被汉密尔顿的抱怨推着走。车迷们看得目瞪口呆：这是在比赛，还是在演情景剧？
更让人头疼的是，法拉利这台车，压根没快到能争冠。过去三场比赛，法拉利的最好成绩是第四，距离领奖台一步之遥。红牛和梅赛德斯稳稳压在前面，法拉利的赛车速度差了至少0.3秒每圈。
瓦塞尔赛后还信心满满，说新升级会让车队重回竞争行列。可他提都没提具体的升级细节，连对手的车都没瞄一眼。这态度，像是给自己打气，实际啥也没说。
汉密尔顿这边也没闲着。他在赛后直言：“我是个战士，我不会为争取胜利道歉。
”这话听着挺燃，可现实是，他在赛道上没跑出战士的气势，反而让车队的内讧暴露无遗。勒克莱尔虽然没公开抱怨，但谁都能看出，他对车队的决定不满意。两位车手，一个急着往前冲，一个憋着火往后退，车队却没本事把他们拧成一股绳。
这事要是搁在咱家，就像两兄弟抢着开一辆破自行车，争来争去，车还是跑不快。法拉利现在的处境，比这还尴尬。
车队不仅没造出一辆能争第一的车，连车手之间的关系都搞得一团糟。瓦塞尔站在指挥台前，像是想当个硬汉，可他的决定却让车队成了赛道上的笑柄。
更麻烦的还在后头。圈内传言，西班牙大奖赛可能是法拉利最后的机会。如果新升级再没效果，车队老板埃尔坎可能要大换血。
瓦塞尔的位置，怕是坐不稳了。数据显示，法拉利上一次拿到车队冠军还是2008年，十几年过去，车迷的耐心早就磨得差不多了。现在的法拉利，别说争冠，连保住前三都费劲。
回想当年，法拉利可是赛道上的王者。舒马赫开着红色战车，横扫F1的场面，至今让人热血沸腾。可如今，车队却在战术和速度上双双拉胯。
瓦塞尔想捍卫指挥台的权威，可他忘了，权威不是靠嘴说，是靠成绩证明。车迷们盼着法拉利重回巅峰，可眼下，他们连领奖台都够不着。
这事还没完。法拉利的麻烦，不只是车慢和战术乱。车手之间的矛盾，已经成了定时炸弹。
汉密尔顿和勒克莱尔，都是顶尖车手，谁也不服谁。车队要是不能摆平他们，下一场比赛，怕是还得演砸锅的戏码。瓦塞尔得想想，到底是保住自己的位置，还是先把车队的烂摊子收拾干净。
说到底，法拉利现在就像个闹矛盾的大家庭。车手不和，赛车不给力，领队还想硬撑面子。
迈阿密大奖赛的闹剧，只是这家庭矛盾的一次爆发。接下来的比赛，法拉利能不能找回节奏，谁也不知道。
车迷们还在等着，盼着那辆红色战车能再次飞起来。你说，这事还能有转机吗？
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