纯电MPV新卷王！瑞风E3液冷版到店：16.99万起/450km续航/9座灵活布局
▍续航支棱起来了！液冷电池+450km续航，价格还跌冒烟了？
老司机们，江淮瑞风E3液冷版这次是真香警告！16.99万起，直接对标燃油MPV的价格，但人家可是纯电身份，CLTC续航干到450公里，比自家老款风冷版（续航253-415公里）直接支棱起来了。
关键是，电池冷却方式从风冷升级到液冷，搭配76.544千瓦时大容量磷酸铁锂电池（可选78.016千瓦时国轩高科版），夏天充电不怕过热，冬天续航也不虚，这波操作算是把用户痛点拿捏了。
价格方面更狠，相比竞品东风风光E380（12.91万-16.91万）和睿蓝枫叶80v（8.98万-17.87万），瑞风E3液冷版中配尊享版定价16.99万，顶配行政版加3万上车道偏离预警，入门精英版还能再省5000块。
要是你开惯了燃油MPV，算算账就知道多划算：百公里电费25元，比油车省一半，保养还不用换机油机滤，这车怕是要让油车车主气得蹦起来……
▍空间顶呱呱！9座布局+2吨级装载，拉人载货两不误
这车，还是有点东西！5米1的车长、3米1的轴距，后排纵深2870mm，后备箱905mm，塞下9座还能留出搬货空间，妥妥的“床车”潜力股。
座椅布局灵活到离谱——5/7/8/9座四种选项，二胎家庭直接上7座（2+2+3），个体户拉货选5座，网约车司机搞个9座版本，第三排座椅还能50：50放倒或翻折。
不过，单侧手动侧滑门算个小遗憾，要是双侧电滑门绝对更上头。
但看看价格，再看看钢板弹簧后悬架（拉货专用配置），明显是冲着实用主义用户来的。
内饰方面，双色皮质座椅、10.25英寸中控屏、电子手刹、顶置空调出风口，配置比同价位的“老咕噜棒子”们强太多。
尤其是中配尊享版，倒车影像、定速巡航、铝合金轮辋全配上，加5000块就能让用车体验翻倍，这钱花得值！
▍智能够用但别上头！语音控制+远程APP，但L2辅助得加钱
智能这块，瑞风E3液冷版属于“够用但别期待太高”的水平。
全系标配手机APP远程控制、电子手刹、ESP车身稳定系统，中配以上给倒车影像和定速巡航，顶配行政版才有车道偏离预警。
想要L2级辅助驾驶？抱歉，得加3万上顶配，这差价够买辆五菱宏光MINI了……
车机倒是挺会玩，10.25英寸大屏支持在线视频、导航、蓝牙，语音控制能操作多媒体和电话，开车时动嘴不动手，安全性和趣味性兼顾。
但老司机们懂的，MPV用户更看重空间和耐用性，智能配置属于锦上添花。
横向对比风光E380和枫叶80v，瑞风E3在基础安全配置上更扎实，尤其是全系标配主副驾气囊，这点必须点赞！
▍横向对比：性价比之王VS“油改电”选手
风光E380价格更便宜，但续航只有350公里左右，电池还是风冷；
枫叶80v虽然起售价低，但高配价格直逼18万，续航却只有407公里。
反观瑞风E3液冷版，450公里续航+液冷电池+灵活空间，性价比直接封神。
今年3月销量151辆，虽然不算爆款，但在纯电MPV这个小众市场也算站稳脚跟了。
不过，这车也不是没短板。
单侧手动滑门、钢板弹簧后悬架，注定和“高端MPV”无缘；
动力上130千瓦电机够用，但百公里加速就别指望了，毕竟定位是工具车，不是“驾驶玩具”。
结语：16.99万买纯电MPV，下手就对了？
瑞风E3液冷版，说白了就是给务实派准备的——拉人载货刚需、用车成本敏感、对续航有焦虑的用户，这车简直是天选之子。
但如果你追求豪华感、智能驾驶，出门右转看看腾势D9吧。
老司机们，这样的纯电MPV，你们会考虑吗？评论区聊聊！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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