中国汽车品牌这些年一直在做一件事儿——终结合资、外资品牌过高的溢价，而终结的方式也很朴实无华，在向上发展之际，以更高的价值体验取胜。有时候一台一二十万的中国品牌汽车，能够给到你50万级的价值体验，而一台三四十万级的中国品牌汽车，甚至还能给到一些百万级车才有的价值体验。
而作为中国“民营队”最早的高端品牌之一，领克品牌这些年显然在“终结合资溢价”与“引领中国品牌向上发展”这两件事儿上贡献良多，如今，在更进一步的基础上，领克也迎来了家族新旗舰的落地——领克900，官方指导价30.99-41.69万，限时售价28.99-39.69万，但能给到你百万级车的体验。
高利用率大空间，还有上180°旋转座椅
中国市场，一向是空间定义价格。
而参数上，领克900的车身长宽高分别为5240mm、1999mm、1800mm，轴距为3160mm，每一个度的尺寸都很理想。而在过去，同等规格的尺寸在豪车领域，的确需要百万才能拿下。
但作为基于专门为大型电混车开发的架构——SPA Evo架构打造的产品，领克900的空间绝不止“大”这么简单，它的得房率最高达88.2%，车内空间可达6.16㎡，其中三排宽度足有1.1米，二排、三排座椅滑动行程足有550mm、125mm，这就给了不同身材、不同乘坐情况下，灵活调整空间定下了基础，从而达成最均衡舒适的状态，
而为了更加合理的优化这方空间，新车还设计了双180°电动可旋转座椅，一方面是能够调整出更大的空间，方便家里的老人上下车，若是有想法的随身携带一个便携式折叠小桌板，一家人出门旅游时，后排还能一起打打牌。
此外，新车在常规状态下的后备厢容积达225L，最大还可拓展至1070L，拥有足够灵活的储物空间，甚至带拖车资质，而同级唯一的天地门，基于上下可开合的设计，让力气比较小的女性也能轻松存取物品。
母婴友好型座舱，配置还很丰富
在消费者消费理念日趋理性的当下，人们越来越关注汽车的座舱健康问题。
作为获得行业首个母婴级健康汽车认证的产品，领克900座舱从选材与制作工艺上，均采用的是健康环保材质，其中包含了5A级牙胶级健康用料，以及具备抗菌、抗污、防螨等能力属性的皮革，对于准妈妈、小婴儿十分友好，也不怕比较调皮的孩子到处摸摸蹭蹭。
在车内健康达到理想状态之际，新车又安排了车内PM2.5过滤器、车载空气净化器、负离子发生器等功能配置，在容易出现雾霾的冬天、容易出现沙尘与花粉的春天，有效隔绝外部污染因素所带来的影响，再来点香氛系统的点缀，提神醒脑的他同时，心情也能得到舒缓。
此次新车容积达9L的“大冰箱”也给安排上了，温度自持在-6℃~10℃、35℃~50℃之间调节，夏季的冰淇淋，冬季的热牛奶，妈妈给孩子准备的辅食都可以放在里面，爱美的女性还能在里面存几张面膜，趁着行车的碎片时间来一场冰点面膜护肤。
而在视听层面，新车标配23扬声器音响系统，在此基础上，还能选装30扬声器音响系统，再来点氛围灯的点缀，听歌、追剧都更有代入感。
值得一提的是，此次领克900不仅搭载了零重力座椅，轻松解锁最舒适的驾乘姿态。同时一二排座椅都安排上了座椅通风，座椅加热，座椅按摩，今年夏季即将来临，有座椅通风和三温区空调“打配合”，更快调节舒适体感温度，爱穿连衣裙的女生再也不用担心捂出汗而打湿衣物的尴尬。
并且，新车甚至连第三排座椅都配备了座椅加热、座椅按摩，一家人其乐融融地上车，还能把这方空间当做一个专属的SPA按摩体验馆，对于腰肌劳损的办公族很是友好。
双8295芯片赋能，智驾搭载H5/H7方案
作为家族旗舰，领克900在科技感板块也有点东西。
从智能座舱的科技感呈现上来说，新车搭载了30英寸中控屏+12.66英寸仪表盘的组合，搭配AR-HUD，平视前方就能掌控一切，开车更安全专注，值得一提的是，这套AR-HUD成像面积可达 95英寸，其实比很多百万级车的视觉面积还要更大。再加上副驾30英寸娱乐屏、后排30英寸6K娱乐屏，以及6英寸后排多功能控制屏等屏幕，实现八屏联动，科技感直接给满了。
一般而言，大部分汽车产品都只会配备1颗车机芯片，但领克900内置两颗高通骁龙8295芯片，高算力赋能，让互动娱乐更加流畅。
在互动体验层面，在同级产品还在使用四音区语音之际，领克900已经用上了6音区，别的车上容易被忽略的第三排也能够享受动动嘴就能操控空调温度，切歌等功能的便捷与此同时，新车还支持手势控制，面部识别，具备多模互动能力。再加上远程控制功能，行车生活更加便捷。
考虑到依然有很多人更加偏向于使用手机生态，领克900还支持Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay等多重形式的车机互联功能能够实现对市面上大部分手机型号的覆盖，从手机与车机之间的链接。
此外，在接入DeepSeek后，整体的互动能力变得更加灵动，除了查信息、查地址，还可以充当你的“嘴替”进行车外喊话，比较内向的女生需要和邻车沟通，也有了一个媒介。值得一提的是，新车还配备了卫星通信功能，即使走到手机没信号的无人区，也不用担心会与外界失去联系。
到了智驾辅助功能板块，此次新车搭载了包含激光雷达在内的多达29个高精度传感器，两款车型搭载1颗英伟达Orin-X芯片。两款车型搭载1颗英伟达Drive Thor 芯片，并提供千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统H5/H7方案，具体功能方面，高速领航、城市领航都是标配，白领们忙完一天的工作下班疲惫到不想自己开车，也可适当的把驾驶权交给这套高阶智驾系统，它能安全带你回家。
此外，为了给安全兜底，新车还集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别以及前/后碰撞预警、主动刹车在内的多项主动安全功能，其中AEB最高支持时速130km/h范围内刹停，比别的品牌60km/h-100km/h的AEB更加靠得住。
对于新手小白来说，自动泊车+遥控泊车+增强版记忆泊车等功能，也是十分友好的配置，面对那种两边间距人上下车都费劲的极窄车位，用户可以直接通过手机端监管车辆“自己泊自己”，还能进行远程召唤。
动力驾控很讲究，续航也够长
对于一台拥有较大体格的汽车产品，性能足够强大，才能有效驱动其稳稳前行。
作为插电式混动车，领克900搭载了多套动力方案，首先，在发动机板块，用上了最大功率140kW、最大功率187kW的1.5T、2.0T涡轮增压发动机，并匹配最大功率分别为390/353kW的双电机，以及最大功率大463kW的三电机，1.5T+双电机版本系统综合功率可达530kW，2.0T+双电机版本，系统综合功率可达540kW，2.0T+三电机版本，系统综合功率可达650kW。
显而易见，这样的动力规格所带来的爆发力是很可观的，官方数据显示，新车零百加速最快可达4.3秒，对于一台大型SUV而言自然是很不错的成绩。
为了优化操控，新车还做了很多优化，首先是采用更常见于百万级车的前双叉臂+后五连杆独立悬架，同时配备可向上提升40mm，向下降低65mm的闭式双腔空气悬架，以及可智能识别路况并对悬架减震等关键部位预调整的智能魔毯，加上CCD连续阻尼控制系统，驾控更稳定、底盘的滤振能力也得到了优化，平稳舒适不输百万级车的驾乘体验。
此外，新车在WLTC工况下的亏电与油耗低至6.95L/100km。
续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航在220-280km之间，日常游走于城市，一周充2次电基本够用了。若是想要载着一家人来一场跨省游，新车在CLTC工况下的综合续航可达1443km，从北京开到上海绰绰有余。
补能方面，1.5T+电机版本快充需26分钟完成20%-80%的补能过程，2.0T+电机的版本快充17分钟可完成20%-80%的补能过程。除此之外，6.6kW外放电也是丰富户外生活的一大利器，咖啡机、电煮锅、电烤炉都可统统带上，现场制作热乎的美食。
写在最后：作为中国品牌向上发展的“先驱”，领克一直都是敢想敢做的风格，而此次推出领克900，一方面是基于扎实的配置、灵活的空间、领先的科技表现力以及强大的性能驾控赋予了用户不输百万级车的体验，另一方面，从各方面功能的覆盖范围来看，这款车相比于大多只注重前两排体验的产品，真正诠释了什么叫全员舒适平权，而身为家族旗舰，领克900也将助力领克进一步探索中国品牌向上发展的可能性。
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