去年12月还月销1.5万台的智界R7，今年4月直接腰斩到5092辆，5月初周销量更是跌到900多台，连华为的“亲儿子”都撑不住了！
作为鸿蒙智行的首款轿跑SUV，智界R7刚上市时可是风光无限——华为ADS智驾、鸿蒙座舱、奇瑞底盘，妥妥的“顶配”基因。
但谁能想到，短短四个月，这辆“含着金钥匙出生”的爆款，就被自家兄弟问界M7和新势力竞品联手打趴？
用户吐槽车身太矮像轿车、蓝牙钥匙要加钱、提车连钥匙都不给，甚至车机死机、售后排队两个月……曾经的“国货之光”，怎么就成了车主口中的“付费测试车”？
内斗伤身，华为“左右互搏”害惨亲儿子。
智界R7和问界M7这对“亲兄弟”，定价都在25万 - 33万区间，用户选谁都是华为的胜利？
但现实是，问界M7降价3万抢市场，智界R7被迫跟风打折，结果两败俱伤。
更扎心的是，华为和奇瑞这对搭档还在“打架”：奇瑞把产能留给自家星纪元，而华为急着推新款，这导致R7交付延迟、品控翻车。
自家人都没拧成一股绳，让消费者凭什么买单？
性价比崩盘，不少用户表示：30万买了个“半成品”？
智界R7车身高度仅1.64米，被理想L6（1.75米）碾压，使得SUV的实用性大打折扣；号称“智驾天花板”，但20多万的车型中，用戶更在乎空间和续航，而不是单纯的炫技。
反观竞品，小鹏G6降价增配，更有深蓝S9直接送充电桩，以及阿维塔07将激光雷达价格压至25万元以内……尽管拥有华为光环，但面对竞争对手强劲且真实有效的性价比攻势，无论如何也难以抵挡信任危机爆发：消费者开始怀疑华为所塑造出的高端形象是否站得住脚。
早期一些购买者抱怨需要花498元购买蓝牙钥匙，并且提车时连物理钥匙都没有；售后问题让不少用户不得不去门店拉横幅抗议；而当遇到车辆故障时，却遭遇客服一句简单粗暴地回应：“正常现象”。
这些细节彻底撕碎了原本承诺中的高端体验。
当消费者逐渐意识到，在这个金字招牌背后的却是日益缩水的品质控制与服务态度，那还有谁愿意为了情怀继续买单？
综上所述，如今智慧汽车市场已然变幻莫测。
表面看似因内部竞争与外部压力造成智能汽车销量下滑，但其实质则是市场对于伪高端产品的一次反噬。
在此背景下，如果企业希望重拾消费者信任，那么首先应降低旋转屏幕等奢侈配置成本，为客户提供更多实际价值，比如增加雷达装置或减少附加费用等措施，也许才会更加有效地挽回人心。
最后，我想请大家分享一下：如果你有30万元，会选择购入智界R7还是降价的小米SU7呢？
欢迎在评论区讨论你的看法，同时曝光你见过最离谱的新能量车型槽点！
（我先来：某品牌车辆窗户按钮必须按三下才能动，这设计师真懂防误触啊！
）
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