走一遭旧车行，若只瞧车头，兴许会误判进了豪车大赏。
奔头、宝马，攒堆儿杵在那儿，活像后宫选秀，待价而沽。
这场景，奇诡吧？
明明都是二手货，怎地BBA就恁地吃香？
究其缘由，最直给的，还得是出货量。
寻思寻思马路上溜达的，奔头宝马本就不少，底数大了，淌到旧车市的自然也多。
2023年，奔头在中华大地卖了85万出头，宝马紧随其后。
这数儿，可不是信口开河。
况且今时买豪车也更便当了，汽车金融的浸润率都快七成了。
浅白说，就是按揭买车的人多了，门槛矮了，更多人能驾上BBA，汰换的速度也就跟着提溜上去了。
单凭“量大”还不足以尽释前嫌。
金字塔尖儿的世界，咱可能着实摸不着头脑。
于他们而言，车不单单是代步的行头，还是个交际的敲门砖。
新款一出，老款就成了“糟糠”，非换不可！
恰似新款爱疯问世，总有人连夜扎堆儿一样。
新款奔头S级内饰更精奢，科技感更爆棚，老车主们瞧着眼热，自然就想换换花样。
还有些家长，犒劳孩子赏个BBA，孩子溜达个一两年，营生了，耍朋友了，觉着不趁手，又脱手换新的。
这换车的频次，简直比更迭手机还迅疾。
莫以为只有财大气粗的主儿才倒腾车。
还有些营商的朋友，手头拮据的时候，也会忍痛割肉，把BBA卖了救急。
车于他们，不过是可快速变现的家当。
等缓过乏儿来，还是会相中BBA，终归牌子硬，谈买卖也更有颜面。
当然，镜花水月虽美，柴米油盐却实在。
BBA虽则开着舒坦，养起来可真烧包。
小保一次动辄上千，大保几万块也是常事。
换个零碎，价码更是骇人，听说有些奔头的配件，价格能撵上整车价格的十倍开外！
这对于寻常营生的打工仔来说，简直是诳语。
每月还完月供，再掏一大笔钱供养车，压力山大，末了只能没奈何脱手。
说到这儿，你可能嘀咕，BBA二手车扎堆，莫不是成色不行？
这个倒不能一概而论。
纵然BBA整体品控还算过硬，也难免有些“漏网之鱼”。
比方说，此前就有曝出宝马烧机油的糗事。
还有些车，可能出过幺蛾子、泡过汤，修葺一新后就被车主放生了。
好在，如今旧车市也渐趋规范了，有专业的验车行家替你掌眼，能甄别出事故车、水泡车。
可话说回来，淘换二手货还是得擦亮眼珠子，多长个心眼儿。
旧车市上的BBA扎堆，实则是各色因素交织的结果。
新车出货量高、汰换频次快、资金周转的需求、养车的资费高……这些都驱策更多的BBA流入二手行。
对于想入手二手车的人而言，这既是个际遇，也是个挑战。
一方面，可选项多了，价码也相对亲民；另一方面，市面的水也很深，稍不留神就可能陷进去。
是以，买车之前务必做好功课，找个靠谱的验车行家，抑或遴选口碑好的二手车平台。
莫为了省几个铜板，末了买了个“烫手山芋”，那就得不偿失了。
归根结底，二手车市就像个微缩社会，里头藏着各式各样的段子和猫腻。
而那些杵在旮旯里的奔头宝马，或许也正在翘首以盼着一个懂它、惜它的新主顾。
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