详解发动机—曲柄连杆机构

今日，我们将深入探讨汽车的核心组件——曲柄连杆机构。其核心功能在于将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，同时转化活塞上的作用力为曲轴输出的转矩，从而驱动车轮转动。

一、结构组成

曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三大部分构成。机体组涵盖气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳；活塞连杆组则由活塞、活塞环、活塞销、连杆组成；而曲轴飞轮组则包括曲轴、飞轮、扭转减振器及平衡轴。

1、机体组

机体是发动机的骨架，承载着发动机各机构和系统的安装。它内部和外部安装了发动机的主要零件和附件，并需承受各种载荷。因此，机体必须具备出色的强度和刚度。

2、活塞连杆组

活塞与气缸盖、气缸壁等共同构建燃烧室，并承受气体压力。它通过活塞销将力传递给连杆，从而驱动曲轴旋转。活塞环则安装在活塞环槽内，用于密封活塞与气缸壁间的间隙，确保活塞往复运动的顺畅。

活塞销是连接活塞和连杆小头的关键部件，负责传递活塞所受的气体作用力至连杆。而连杆则负责将活塞的力传递给曲轴，实现往复运动到旋转运动的转换。

3、曲轴飞轮组

曲轴是发动机的核心部件之一，其作用是将活塞连杆组传递的气体作用力转化为曲轴的旋转力矩并对外输出，从而驱动发动机的配气机构及其他辅助设备工作。

飞轮是一个具有大转动惯量的圆盘，外缘装有齿圈，与起动机的驱动齿轮配合，供起动机启动时使用。

二、工作原理

曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环和能量转换的关键传动机构。在做功行程中，它将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，从而输出动力。而在其他三个行程（进气、压缩、排气）中，则实现曲轴旋转运动到活塞往复直线运动的转换。

综上所述，曲柄连杆机构是发动机产生并传递动力的核心部件，它巧妙地将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车前行。