买车这档子事儿，谁不盼着它能像老伙计一样，长久靠谱？
可不少车开了几年就成了“昨日黄花”，回想起来都觉得肉疼。
所以说，这“残值率”，现在是越来越受人待见。
传祺M8乾崑版，敢撂下“三年后还能剩六成多身价”的豪言，这底气从哪儿来的？
这车，到底有何恃仗？
先瞧瞧这卖相，麒麟鳞甲式前脸，流熠“7”字大灯，听着就颇具神韵。
说白了，就是瞅着顺眼，有设计感。
在这个“看脸”的世道，第一印象至关紧要。
内饰更是琳琅满目，北美原生木纹饰板，非遗大漆，用料堪称豪奢。
更要紧的是，华为智能座舱的加持，科技感瞬间爆棚。
如今谁相中一辆车，能不掂量掂量它的智能化？
宽敞的空间，适意的座椅，这都是MPV的基操。
传祺M8乾崑版在这方面也没打马虎眼，Nappa真皮座椅，零重力座椅，应有尽有。
但最让人耳目一新的是，它居然还顾及到了“后座乘客”的感受，双层隔音玻璃加上雅马哈音响，直接把后排打造成移动音乐厅。
这份用心，着实可嘉。
动力方面，2.0T引擎搭档电机，插电混动，纯电续航248公里，满油满电续航1177公里。
这个数据，基本能让人摆脱“电量焦虑症”。
更妙的是，快充23分钟能补充80%电量，对外放电功能还能平添不少户外耍乐的兴致。
安危攸关，不可轻忽。
高强度钢车身，全方位气囊阵列，这些都是硬指标。
华为乾崑智驾ADS，更是让行车安全系数如虎添翼。
实话说，瞅着这配置，再瞄一眼35.99万起步的“身价牌”，的确颇有诚意。
但关键来了，“残值率”这玩意儿，不是厂家自说自话，还得看市场买不买账。
62.9%的三年“残值率”，这个数据固然耀眼，但也需考虑到MPV市场的特殊性。
一方面，MPV的需求日渐水涨船高，特别是二孩、三孩家庭，对空间和舒适性的要求更高。
另一方面，MPV的角逐也愈发白热化，合资品牌也在摩拳擦掌，不断推出新品。
是以，传祺M8乾崑版能否真正荣膺“保值王”的桂冠，还得看它在市场上的实战表现。
但至少，它在产品力方面，已然做到了足够出挑。
现今，许多人买车，还是认准牌子。
但传祺M8乾崑版，似乎想用实打实的驾乘体验来打破这层“品牌滤镜”。
配置足够诱人，体验足够巴适，价格也还公道，要是再能把口碑立起来，兴许真能走出一条别具一格的路子。
当我们不再一味盯着BBA（奔驰、宝马、奥迪），转而开始审视这些自主品牌的豪华MPV时，或许也昭示着，我们对“豪华”的认知，正在悄然嬗变。
车，终究是用来开的，用来悦享生活的。
如果一辆车能让你在转让时依然笑逐颜开，那它就是一辆值得拥有的座驾。
至于牌子，或许没那么举足轻重了。
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